面对变幻莫测的市场走势和复杂的物流策略优化难题，北美多式联运市场的最新动态或许能为行业带来新的启示。
一、第四季度实现逆势增长 结束连续下滑态势
北美多式联运协会（IANA）最新报告显示，在经历了连续九个季度的下滑后，2023年第四季度北美多式联运市场终于迎来转机。数据显示，当季多式联运总运量达4,367,940个单元，同比增长3.1%，创下自2022年第三季度以来的最佳表现。
从细分市场看：
- 国内集装箱 表现最为突出，运量达2,108,322个，同比增长6.0%；
- 国际标准集装箱（ISO） 运量2,090,804个，增长2.9%；
- 拖车运输 成为唯一负增长领域，运量168,814个，同比下降21.6%。
二、全年业绩承压 总运量同比下降5.9%
尽管第四季度表现亮眼，2023年全年多式联运市场仍面临较大压力。数据显示：
- 全年总运量16,669,980个单元，同比下降5.9%；
- 拖车运输受冲击最大，全年运量704,970个，骤降23.7%；
- 国内集装箱运量8,048,460个，微降1.2%；
- 国际标准集装箱运量7,916,550个，下降8.4%。
三、库存调整与消费结构变化成主因
IANA分析认为，2023年市场下滑主要受两大因素影响：
一方面，批发商和零售商主要通过消化现有库存和打折促销来满足市场需求，导致国际多式联运运量受损；另一方面，消费者支出偏好从商品转向服务，也对市场造成冲击。
四、多重利好因素推动第四季度增长
IANA总裁Joni Casey指出，第四季度增长得益于：
- 超预期的经济增长；
- 通胀风险降低带动消费回暖；
- 西海岸劳工合同问题解决；
- 库存水平下降；
- 同比基数较低。
Casey表示："随着库存趋于正常化，加上制造业和消费增长，以及JIT库存模式的回归，2024年多式联运前景值得期待。"
五、2024年展望：渐进式复苏与竞争压力并存
展望2024年，多式联运市场有望延续增长势头，但也面临诸多挑战：
- 卡车运输价格触底反弹，可能减缓小型运输公司退出市场的速度；
- 柴油价格持续下降，削弱多式联运的成本优势；
- 全球航运格局变化带来不确定性。
六、全球因素或重塑市场格局
红海航运危机和巴拿马运河水位下降等"X因素"可能促使更多货运转向美国西海岸港口，这将：
- 增加西海岸港口的多式联运需求；
- 拉长运输距离，强化多式联运相对于卡车的优势。
七、战略建议：把握机遇应对挑战
面对复杂多变的市场环境，业内专家建议：
- 加强铁路合作 ：提升运输效率，降低成本；
- 推动技术创新 ：运用物联网、大数据等技术优化运营；
- 提供定制服务 ：满足客户差异化需求；
- 注重可持续发展 ：降低碳排放，践行环保理念。
北美多式联运市场在经历2023年的调整后，正迎来新的发展机遇。行业参与者需保持敏锐市场嗅觉，灵活调整策略，方能在变革中赢得先机。