市场现状：机遇与挑战并存
在全球经济格局深刻变革的背景下，多式联运市场展现出独特的韧性。货运运输领域资深专家拉里·格罗斯通过四十年的行业观察指出，当前市场正面临关税政策调整、供应链重构等多重因素的复合影响。作为Gross Transportation Consulting总裁，格罗斯在其《深度解析多式联运》报告中强调，这种运输方式正因其成本效益和灵活性获得新的发展机遇。
关税政策的双刃剑效应
最新关税政策正在重塑全球贸易格局。格罗斯分析认为，虽然短期来看关税壁垒可能抑制部分贸易流量，但中长期将倒逼企业优化运输方案。数据显示，采用铁路-海运-公路的多式联运方案，相较单一运输模式可降低15%-20%的物流成本。这种成本优势在关税压力下更显突出，促使更多企业将多式联运纳入供应链战略。
货运经济晴雨表下的韧性
面对全球经济增长放缓等不确定因素，多式联运展现出较强的抗周期特性。格罗斯指出，其核心优势在于通过运输方式的科学组合实现资源最优配置。当经济下行时，企业更倾向于选择这种"高性价比"方案，这使得多式联运市场在2022-2023年间仍保持了3.5%的复合增长率。
服务升级的关键路径
行业专家普遍认为，提升服务质量是多式联运发展的核心课题。当前主要挑战在于转运效率与信息协同，约23%的货运延误发生在不同运输方式的衔接环节。格罗斯建议通过物联网技术实现全程可视化监控，同时建立标准化协作机制。实践表明，采用数字化解决方案的企业其转运效率可提升30%以上。
未来发展的四大方向
基于对行业趋势的研判，格罗斯提出多式联运的进化路径：首先，智能技术的深度应用将重构运营体系，预计到2025年将有60%的枢纽场站实现自动化改造；其次，跨运输方式的战略合作将成为常态；第三，绿色运输指标将纳入企业考核体系；最后，服务标准将向航空货运看齐，准时率要求提升至95%以上。
作为连续四年参与IANA国际多式联运博览会的教育专家，格罗斯特别强调人才培养对行业可持续发展的重要性。其主导编制的学术案例已成为多所高校物流专业的标准教材，为行业输送了大量具备系统思维的专业人才。