北美多式联运量降幅收窄国内需求坚挺国际挑战犹存
北美多式联运协会报告显示,二季度北美多式联运量同比下降4.3%,但降幅收窄。国内集装箱需求坚挺,同比增长4.0%,而国际标准集装箱面临港口拥堵、疫情封锁等挑战,同比下降8.4%。预计未来货运峰值效应减弱,全年走势趋稳,通胀和高油价或为多式联运带来机遇。
北美多式联运协会报告显示,二季度北美多式联运量同比下降4.3%,但降幅收窄。国内集装箱需求坚挺,同比增长4.0%,而国际标准集装箱面临港口拥堵、疫情封锁等挑战,同比下降8.4%。预计未来货运峰值效应减弱,全年走势趋稳,通胀和高油价或为多式联运带来机遇。
美国铁路货运量和多式联运量1月同比下降,受制造业疲软和贸易不确定性影响。部分商品类别增长带来希望,但煤炭和谷物运输量大幅下滑是主因。企业应多元化供应链、优化库存、加强风险评估,拥抱数字化,关注政策变化,以应对挑战,把握机遇。
美国铁路协会数据显示,美国铁路货运量现分化:车皮运输量同比下滑,主要受煤炭需求疲软影响;集装箱运输量增速放缓,或预示消费需求降温。分析了影响铁路货运量的关键因素,并展望了未来铁路货运的机遇与挑战。
美国卡车运输协会数据显示,三月卡车货运量小幅增长,虽未完全弥补二月跌幅,但仍是经济复苏的积极信号。卡车货运量作为经济先行指标,反映了需求、生产及零售等活动的活跃程度。未来需关注燃油价格、劳动力市场等因素,以及全球经济形势对货运量的影响。
北美多式联运协会数据显示,7月北美多式联运总货运量同比下降1.8%,但国内集装箱和拖车运输分别增长11%和10.8%,抵消了国际标准集装箱运输12.8%的降幅。国内运输的强劲增长反映北美经济韧性,国际运输下滑则提示全球经济形势的复杂性。
Cass Freight Index报告显示,二月货运量同比增长4.1%,环比增长1.8%;货运支出同比增长16.9%,环比增长2.0%。数据表明货运市场呈现稳步增长态势,为全年经济发展奠定良好基础。
美国银行货运支付指数显示,美国货运市场运量与支出持续下滑,但降幅收窄,暗示市场或触底。区域市场表现分化,消费结构转变及成本压力是关键影响因素。专家建议关注消费结构变化、成本控制、技术创新及政策环境,以应对市场挑战。
美国货运吨位创历史新高,预示经济复苏。然而,运力紧张、监管趋严等挑战并存。物流企业需提升效率、拥抱技术、拓展服务,实现数字化转型和绿色物流,方能抓住机遇,迎接挑战。
美国卡车运输协会(ATA)发布的7月货运量数据显示,季节性调整后货运量与6月持平,同比增长4.1%。专家认为,数据反映经济增速放缓但未停滞,下半年货运量或受制造业、库存及能源价格等多重因素影响,全年预计增长3%-3.5%,复苏之路仍面临挑战。
美国铁路货运市场呈现分化趋势,车皮货运量同比下降,但谷物和林产品货运量有所增长;多式联运货运量逆势增长。铁路企业需抓住多式联运机遇,积极应对挑战,制定清晰战略,实现可持续发展。