美国FMCSA拟修订SMS更精准识别高风险承运商助力安全监管升级
美国联邦汽车运输安全管理局(FMCSA)提议修订安全测量系统(SMS),旨在通过重组安全类别、优化违规分组、简化权重计算及调整干预阈值,更精准地识别高风险承运商,并鼓励企业提升安全行为。公众评议期已启动,行业专家呼吁确保数据合理使用,避免重蹈覆辙。
美国联邦汽车运输安全管理局(FMCSA)提议修订安全测量系统(SMS),旨在通过重组安全类别、优化违规分组、简化权重计算及调整干预阈值,更精准地识别高风险承运商,并鼓励企业提升安全行为。公众评议期已启动,行业专家呼吁确保数据合理使用,避免重蹈覆辙。
美国联邦地面交通授权法案备受关注,SMC3大会上专家们虽对新法案出台表示乐观,但也担忧重心偏移及资金问题。新法案既带来基建改善、技术创新等机遇,也可能增加运营负担。物流企业需密切关注政策、参与对话、拥抱创新、加强风控,方能应对变革。
特朗普政府再次提出1.5万亿美元基建计划,但资金来源不明引发各方质疑。交通运输业呼吁联邦政府加大投入,并提出提高燃油税等融资方案。各界强调基础设施建设对经济发展的重要性,并探讨了创新融资和技术赋能的可能性。
西海岸码头运营商暂缓征收底盘服务费,引发租赁公司与码头运营商对土地成本分摊的争议。租赁公司通过联邦海事委员会申诉,暂时阻止收费。解决之道在于加强行业合作,探索新的商业模式,完善法律法规,实现多方共赢,保障供应链稳定。
联邦法官驳回沃尔玛8000万美元额外罚款,因司机最低工资诉讼。该案凸显物流行业司机分类争议,亚马逊、Swift等公司也面临类似挑战。独立承包商模式利弊并存,行业亟需变革,明确司机分类标准,提高收入水平,完善福利保障,加强行业监管,推广技术创新,以寻求更公平的平衡。
前交通部长雷·拉胡德对美国长期交通法案前景表示担忧,认为交通运输与联邦政策的复杂性阻碍了基建进展。资金来源不足和两党分歧加剧了困境,环境保护、劳工权益等因素也增加了政策制定的难度,美国交通基建面临严峻挑战。
美国国防后勤局(DLA)与联邦紧急事务管理局(FEMA)紧密合作,构建高效灾难救援供应链,通过精准预测、强大供应链、高效仓储和灵活运输,快速将救援物资送达灾区。DLA的经验体现了以人为本、预防为主、协同合作和技术驱动的现代物流典范,为灾难救援提供了宝贵经验。
世界海关组织(WCO)与哥伦比亚海关总署(DIAN)通过全球贸易便利化项目(GTFP)加强合作,旨在提升哥伦比亚海关在风险管理、事后审计等方面的能力。该项目由瑞士联邦经济事务秘书处(SECO)资助,通过提供能力建设支持,助力哥伦比亚海关实现战略目标,促进贸易便利化和经济发展。
加州经济超越日本,跃居全球第四,得益于科技创新、制造业和农业的蓬勃发展。州长纽森强调创新和可持续发展的重要性,但对特朗普政府的贸易政策表示担忧。加州已起诉联邦政府,反对关税政策,并积极应对国内挑战,力求保持经济领先地位。
Jan Krems因其在航空货运领域的卓越贡献荣获TIACA名人堂奖2025,创新思维与灵活经营备受关注。