美国铁路货运冰火两重天车皮量骤降多式联运逆势上扬
美国铁路协会数据显示，8月8日当周美国铁路货运市场分化明显：传统车皮运输量同比骤降15.6%，仅谷物运输增长；多式联运集装箱和拖车运输量则逆势增长1.9%。全年数据亦显示多式联运降幅小于车皮运输。此现象反映美国经济结构转型、消费模式变化及全球贸易形势影响，铁路企业需积极创新转型以适应市场。
美国铁路货运量小幅回升9月下旬车运量与联运量双双增长
美国铁路协会报告显示，9月下旬美国铁路货运量和联运量均实现同比增长。车运量小幅增长0.9%，联运量增长1.1%。非金属矿产、谷物和汽车零部件运输量增加，而煤炭、石油和金属矿石运输量下降。年初至今，累计货运量和联运量均实现增长，反映美国经济的韧性和复苏潜力。
美零售联合会领衔呼吁白宫介入 ILAUSMX 劳资谈判防范供应链危机
美国零售联合会（NRF）牵头呼吁白宫介入国际码头工人协会（ILA）与美国海事联盟（USMX）的劳资谈判，以避免潜在的港口罢工对美国经济和供应链造成冲击。文章分析了劳资谈判的背景、NRF 的斡旋努力、白宫的潜在角色、罢工的潜在影响以及各方立场，并提出了应对罢工和构建更具韧性的供应链的策略。
冰火两重天美国铁路货运量喜忧参半预示经济走向
美国铁路协会数据显示，截至2月22日当周，美国铁路车皮载货量同比下降13.6%，而集装箱运输量同比增长2.3%。2025年初至今，车皮载货量累计下降2.4%，集装箱运输量累计增长8.4%。这种“冰火交织”的局面反映了美国经济转型期的挑战与机遇，预示着结构性变化和新兴产业的崛起。
美国铁路货运短期承压长期韧性依旧AAR最新数据解读
美国铁路协会（AAR）数据显示，截至10月25日当周，美国铁路货运量和多式联运量同比下滑。细分市场表现各异，金属矿产表现亮眼，汽车及煤炭运输面临挑战。长期来看，铁路货运仍具韧性，需加大基础设施投资，采用先进技术，拓展服务范围，加强合作，关注可持续发展，以应对挑战，抓住机遇，为美国经济繁荣做出贡献。
美国铁路货运量强势反弹积蓄动能驱动经济复苏新引擎
美国铁路协会数据显示，截至7月24日当周，美国铁路货运量和多式联运量均实现同比增长。煤炭、金属矿石等运输量增长显著，汽车及零部件、农产品等运输量有所下滑。2021年前29周累计货运量大幅增长，表明铁路运输在美国经济复苏中扮演着至关重要的角色。
美国西海岸港口劳资僵局升级周末作业暂停恐引发供应链危机
美国西海岸港口因劳资纠纷暂停周末作业，加剧港口拥堵，引发供应链危机。PMA和ILWU就“怠工”问题各执一词，谈判陷入僵局。港口拥堵不仅影响美国经济，也波及全球供应链。解决之道在于劳资双方务实谈判，加大港口基础设施投资，优化物流流程，提升供应链韧性。
争议中掌舵前众议员加勒特拟执掌美国进出口银行
前众议员斯科特·加勒特被提名为美国进出口银行行长，引发争议。文章剖析了进出口银行的历史、职能、争议，以及特朗普政府的态度转变。加勒特的任命面临挑战，进出口银行的未来充满不确定性，其对美国经济和国际贸易的影响值得关注。
美国9月非制造业活动稳健增长增速略有放缓
美国供应管理协会（ISM）报告显示，9月非制造业活动指数（NMI）为58.6，虽略低于8月，但仍高于50荣枯线，表明非制造业持续增长。该指数高于过去12个月平均值，显示整体表现稳健。非制造业对美国经济至关重要，其健康发展对整体繁荣至关重要。
美国9月非制造业PMI小幅回落难掩稳健增长长期趋势依然向好
美国9月ISM非制造业报告显示，NMI虽小幅回落至58.6，但仍远高于荣枯线，表明非制造业持续扩张。分项指标喜忧参半，商业活动和新订单增速放缓，就业增长停滞，但投入价格压力缓解。非制造业对美国经济至关重要，未来面临挑战与机遇并存，需加强风险管理和创新。