美国服务业PMI11月增速放缓潜在风险与未来展望
美国11月服务业PMI虽连续五月扩张，但增速放缓至52.1，低于预期。行业分化明显，多数扩张，少数收缩。关键分项指标涨跌互现，专家解读为回归常态。地缘政治、政策不确定性与通胀压力构成潜在风险。未来展望谨慎乐观，需关注结构性变化。
服务业金秋再加速ISM报告背后的增长信号与潜在隐忧
美国9月服务业PMI达54.9，创12个月新高，但就业指数下滑，通胀压力犹存。专家关注零售业复苏及港口罢工影响，机遇与挑战并存。
美国制造业景气度微降难掩上行趋势ISM报告解读
尽管2月份美国ISM制造业PMI略有下降，但仍高于荣枯线，表明制造业持续扩张。新订单、生产和就业等关键指标均保持增长，价格上涨和交货速度加快反映供需关系调整。分析认为制造业正稳健发展，企业应灵活应对市场变化，政府需持续支持。
美升级造船业反制措施中国对美籍船只征收费用贸易摩擦再升级
美国升级对华造船业反制措施，包括调整船舶服务费、取消LNG出口限制及加征关税。中国随即反制，对美籍船只征收费用。此举源于美国对中国造船业“不公平”竞争行为的担忧，旨在保护国内产业。双方贸易摩擦升级将提高航运成本，可能引发全球贸易紧张，航运公司需灵活应对。
多式联运量持续下滑3月跌幅达37拖车降幅显著
多式联运协会报告显示，3月份美国多式联运量同比下降3.7%，其中拖车运输跌幅最为显著，达12.1%。国内集装箱和国际集装箱运输量也分别出现不同程度的下滑。整体数据反映出多式联运市场面临多重压力，未来走势充满不确定性。
美国铁路货运量现分化车皮下滑集装箱增长放缓
美国铁路协会数据显示，美国铁路货运量现分化：车皮运输量同比下滑，主要受煤炭需求疲软影响；集装箱运输量增速放缓，或预示消费需求降温。分析了影响铁路货运量的关键因素，并展望了未来铁路货运的机遇与挑战。
美国铁路货运现分化汽车及石油制品需求坚挺煤炭持续低迷
美国铁路协会报告显示，截至5月9日当周，美国铁路货运量同比下降7.9%，而多式联运量同比增长3.8%，呈现分化趋势。汽车及零部件、石油制品运输量增长，煤炭运输量大幅下降。年初至今，铁路货运量累计下降1.8%，多式联运量累计增长1.7%。铁路货运公司需积极转型，拓展多式联运业务。
美国铁路货运量现分化汽车及谷物运输亮眼多式联运需求承压
美国铁路协会（AAR）报告显示，截至3月21日当周，美国铁路货运量呈现分化态势。传统货运量同比略降，但谷物和汽车运输表现亮眼；多式联运量则逆势增长。全年累计数据显示，货运量小幅增长，而多式联运量略有下降。美国铁路货运市场正经历转型升级，需积极应对挑战，把握机遇。
美国铁路货运冷暖不均车皮量微增集装箱运输量下滑
美国铁路协会数据显示，截至1月17日当周，美国铁路车皮载货量同比增长0.3%，但集装箱运输量同比下降2.4%。谷物和化工品运输是车皮载货量增长的主要动力，而集装箱运输量下滑可能预示消费需求疲软。全年走势仍待观察，铁路货运市场面临挑战与机遇并存。
美国铁路货运量现分化车皮量小幅上扬多式联运持续下滑
美国铁路协会数据显示，截至9月17日当周，美国铁路车皮货运量同比增长2%，其中煤炭、非金属矿产和汽车领涨；多式联运货运量同比下降7.3%。年初至今，车皮货运量仅微增0.3%，而多式联运则下降5.1%。北美铁路货运总量也同比下降。多种因素导致货运量分化，未来铁路企业需积极应对挑战，抓住机遇。