加拿大太平洋铁路公司(CP)与堪萨斯南方铁路公司(KCS)近日向美国地面运输委员会(STB)提交合并申请，标志着组建横跨北美三国的"加拿大太平洋堪萨斯城铁路"(CPKC)计划取得重要进展。
战略整合重塑北美运输格局
根据双方达成的310亿美元收购协议，合并后的CPKC将形成连接加拿大、美国和墨西哥的单一铁路网络。分析指出，这一战略整合有望显著提升北美供应链效率，为三国贸易提供更具竞争力的运输选择。
CP总裁兼首席执行官Keith Creel表示："这一独特合作将为美国铁路网络注入新的竞争力和运力，促进美墨加贸易协定(USMCA)框架下的贸易流动，同时创造就业机会并提高运输安全性。"
监管审批程序有序推进
该交易尚需获得双方股东批准及墨西哥监管机构许可。美国地面运输委员会已于今年4月确认，将依据2001年前的合并规则审查此项交易，预计2022年下半年完成审查工作。
KCS首席执行官Pat Ottensmeyer强调："在激烈竞争的市场环境中，CPKC将开辟新路线、拓展市场空间，并通过基础设施投资提供更环保的运输方案，推动USMCA区域经济发展。"
优势互补创造协同效应
行业观察人士指出，两家公司在9月中旬的电话会议中详细阐述了合并的商业逻辑：CP在加拿大拥有完善的铁路网络，而KCS则深耕美墨市场，双方优势互补将形成覆盖北美主要工业区和港口的运输体系。
数据显示，合并后的CPKC仍将是I类铁路中规模最小的运营商，但通过优化线路和提升效率，预计可为客户节省15-20%的跨境运输成本，同时减少约30%的碳排放量。
推动北美供应链转型升级
此次合并正值全球供应链面临重组的关键时期。分析认为，CPKC的成立将有效缓解当前跨境运输中的瓶颈问题，为制造业回流北美提供基础设施支持，其单一线路服务模式有望缩短25-40%的货物在途时间。
随着USMCA协议的实施，北美区域贸易额预计将在未来五年内增长35%，CPKC的网络布局恰好契合这一发展趋势，为三国经贸合作提供稳定的物流保障。