全球航运的未来碳定价与美国重塑海洋霸权
国际海事组织宣布全球航运碳定价政策,要求船舶到2040年减少65%的碳强度;特朗普签署行政命令以恢复美国海洋霸权并收购巴拿马铁路,显示出全球航运和贸易的重大转变。
国际海事组织宣布全球航运碳定价政策,要求船舶到2040年减少65%的碳强度;特朗普签署行政命令以恢复美国海洋霸权并收购巴拿马铁路,显示出全球航运和贸易的重大转变。
世界贸易组织报告显示,全球货物贸易短期内呈现强劲增长,但新出口订单减少预示增长将放缓。贸易政策不确定性也构成潜在风险。企业应密切关注市场变化,积极应对挑战。
世界海关组织(WCO)助力亚美尼亚制定Mercator实施计划,旨在通过优化预裁定、风险管理、单一窗口等关键环节,全面提升亚美尼亚海关的通关效率和贸易便利化水平,为经济发展注入新活力。
世界海关组织(WCO)支持瓦努阿图海关实施时间释放研究(TRS),旨在识别并解决货物放行瓶颈,提升通关效率。通过TRS,瓦努阿图有望简化流程、优化管理,最终促进贸易便利化,改善营商环境,实现经济可持续发展。
中国港口与码头协会(CPHA)作为国家行业组织,致力于推动港口基础设施现代化,增强国际竞争力,促进业界合作与信息分享,同时积极参与全球航运网络的建设与可持续发展。
世界海关组织(WCO)发布全新《WCO专家指导》,旨在为参与能力建设任务的专家提供全方位的支持。该指南涵盖任务前准备、执行、后跟进以及行政财务规则,确保专家高效、规范地完成任务,助力全球海关能力建设。
世界海关组织(WCO)持续支持尼日尔海关提升估价能力,通过举办培训研讨会、提供技术支持和工具包,帮助尼日尔海关掌握估价主导权,营造更公平、高效的贸易环境,最终提升税收效益,促进经济发展。
国际海事组织提出到2050年减少航运温室气体排放50%的目标。航运业正在开发新的燃料和环保实践,然而实现这一目标面临政策与技术的多重挑战。持续的创新和行业合作是必不可少的。
Gebrüder Weiss将于2025年在泰国成立新国别组织,以加强其在东南亚地区的物流网络。这一举措旨在填补市场空白,并为客户提供更直接的中亚太市场连接,携手应对强劲的出口需求。
国家港口管理局负责管理全国33个主要港口,实施去中心化的组织模式,以提升港口运营效率和服务地方经济发展。通过优化资源配置和强化地方决策权,推动各地区港口助力经济增长。