美国铁路货运量现分化车皮量增集装箱量降2023年1月14日当周
2023年1月美国铁路货运量分化:车皮量增4.2%,集装箱联运量降7%。经济、供应链和政策是关键影响因素。
2023年1月美国铁路货运量分化:车皮量增4.2%,集装箱联运量降7%。经济、供应链和政策是关键影响因素。
美国地面运输委员会(STB)推迟了关于“互惠换轨”的意见征询截止日期,引发行业关注。该提案旨在为铁路服务不佳的托运人提供补救措施,通过设定服务可靠性、一致性和本地服务等绩效标准,为托运人提供获得互惠换轨的机会。行业内对该提案的实施效果存在不同看法,认为其既有机遇也面临挑战。
美国总统紧急委员会(PEB)发布建议,旨在解决铁路公司与工会之间的劳资纠纷,避免供应链中断。建议包括提高工资、改善福利和重新竞标合同。双方需在9月16日前达成协议,否则可能面临罢工风险,影响美国经济。
美国铁路协会数据显示,7月下旬美国铁路车皮运输量同比增长1.1%,而集装箱运输量同比下降2.5%。车皮运输量增长主要受汽车、煤炭和农产品驱动,下降则受金属矿石、石油等影响。集装箱运输量下降可能与港口拥堵、劳动力短缺和消费需求放缓有关。企业需关注数据变化,调整供应链策略。
10月美国铁路货运量和多式联运量均增长,石油和谷物表现突出,煤炭下降。全年车皮货运量略降,多式联运量大增。
6月美国铁路货运量分化:车运量降,多式联运增幅放缓。经济动能减弱,能源转型和供应链调整持续。
郑州机场计划新增一条货运专用跑道,并积极推进无人机短途货运的测试,以加强国际物流中心地位,推动地方经济高质量发展。尽管取得了一定成就,郑州航空港区面临产业结构脆弱、创新能力不足等问题,因此亟需构建现代产业体系。未来,航空与公路、高铁的联动将优化资源配置,提高物流效率。
美国卡车司机工时(HOS)规定改革,旨在提高运营效率和灵活性,却因民主党提出的“全面审查”要求而面临延期风险。改革涉及四大关键调整,包括休息规则、卧铺车厢规则、恶劣天气驾驶规则和短途运输豁免范围的优化。行业普遍认为灵活性至关重要,但政治博弈增加了改革的不确定性。
美国联邦汽车运输安全管理局(FMCSA)即将发布新的卡车司机“小时服务规则”(HOS)最终版本。该规则旨在提高安全性的同时,为司机提供更大的灵活性,主要修改包括30分钟休息规则、卧铺车厢例外规定、不利驾驶条件例外规定以及短途例外规定。新规能否在安全、效率和经济性之间找到平衡,值得关注。
美国联邦汽车运输安全管理局(FMCSA)拟修订HOS规定,计划通过公开听证会广泛听取行业意见。修订提案包括灵活的休息时间安排、非驾驶当值时间计入休息、恶劣天气下的驾驶时间延长、短途运输豁免范围扩大以及驾驶员记录例外修改等五大核心调整方向。行业普遍期待最终方案能在效率与安全之间取得平衡。