北美8级卡车订单持续攀升经济向好与ELD效应双重驱动
北美8级卡车订单量持续攀升,受益于经济增长、ELD法规及运费上涨等多重因素。FTR与ACT Research数据显示订单量显著增长,预示市场信心增强。ELD法规带来机遇与挑战,促使车队优化运营。未来,技术驱动与可持续发展将成为行业趋势,自动驾驶、电动卡车等新兴技术将重塑卡车运输模式。
北美8级卡车订单量持续攀升,受益于经济增长、ELD法规及运费上涨等多重因素。FTR与ACT Research数据显示订单量显著增长,预示市场信心增强。ELD法规带来机遇与挑战,促使车队优化运营。未来,技术驱动与可持续发展将成为行业趋势,自动驾驶、电动卡车等新兴技术将重塑卡车运输模式。
国家汽车货运交通协会(NMFTA)即将对《国家汽车货运分类》(NMFC)进行重大调整,影响承运商、托运人和3PLs。NMFTA通过倾听会、研讨会等形式,帮助各方了解变革内容,适应新的分类体系。变革旨在简化分类、提升效率,并引入基于密度的定价模式。托运人应积极参与,把握机遇,应对挑战。
美国物料搬运行业协会(MHI)牵头制定“美国物料搬运与物流发展蓝图”,旨在汇集行业力量,应对挑战,统一行业愿景,促进协同合作,引导技术创新,优化人才培养,推动政策支持,最终提高生产力、降低成本、创造就业机会,并提升美国在全球市场的竞争力。
北美8级重卡订单数据持续强劲,反映出经济复苏和政策刺激下货运需求的激增。然而,芯片短缺等供应链问题严重制约了卡车生产,导致供不应求。专家预计,这种状况将持续至明年上半年。制造商和车队需共同努力,应对挑战,把握市场机遇。
CEVA物流CEO约翰·帕图洛宣布退休,董事会主席马文·O·施兰格接任。文章回顾了帕图洛任内的成就,分析了CEVA面临的挑战与机遇,并展望了公司在施兰格领导下的未来发展方向,强调了数字化转型、新兴市场拓展和可持续发展的重要性。
美国邮政署(USPS)计划开放其末端配送网络,通过竞标方式向各类托运人开放超过18,000个投递目的地单元(DDU),旨在驱动营收增长,助力零售商和物流企业实现更快速的交付。此举将对美国物流行业产生深远影响,但也面临执行、市场反应和竞争等多重挑战。
USPS计划开放其末端配送网络,允许各类托运人竞标使用超过18,000个配送目的地单元(DDU),旨在增加收入、提升财务可持续性,并帮助零售商实现更快速的交付。此举可能重塑物流格局,但也面临着竞标流程、服务质量、运营复杂性等多重挑战。
UPS宣布购买八架波音767-300ER货机,旨在增强其全球网络运力,满足医疗、小企业及国际市场需求。此举是UPS机队现代化战略的一部分,提升运营效率和可持续性。尽管面临经济挑战,UPS仍致力于投资未来,巩固其在航空货运市场的地位。
罗宾·哈切森正式担任美国联邦汽车运输安全管理局局长,预示着美国卡车运输安全监管的新篇章。她将延续前任政策,强化安全监管,关注供应链效率,面临驾驶员短缺、基础设施不足等挑战。行业期待她与各方合作,推动卡车运输业可持续发展。
在全球货运市场挑战重重之际,Damco凭借卓越运营、精准市场洞察和稳健财务表现,实现了逆势增长。海运和空运量均远超市场平均水平,EBIT显著提升。Damco以客户为中心,提供全球化、定制化的物流解决方案,助力企业降低成本、提高效率,实现可持续发展。