深圳港吞吐量飙升背后3500万标箱的增长密码不止于大
2025年深圳港集装箱吞吐量突破3500万标箱，同比增长超5%，创历史新高。通过航线创新、产业协同、绿色智慧运营，深圳港不仅提升了自身竞争力，也为全球港口提供了可复制的发展范式。未来，深圳港将继续深化改革，为中国乃至全球的经济发展做出更大的贡献。
贸易风云突变美国港口吞吐量受挫进口增长戛然而止
Descartes报告显示，5月美国进口集装箱量骤降，受关税及中美贸易政策影响，中国进口量大幅下滑，供应链面临重塑。企业需多元化供应链、优化物流网络，积极应对贸易变局。
埃弗格雷兹港吞吐量下滑后疫情时代贸易常态化挑战
埃弗格雷兹港8月集装箱吞吐量同比下降14%，为连续第六个月下滑，反映出后疫情时代贸易常态化趋势。全球经济放缓、供应链瓶颈缓解、竞争加剧以及消费需求变化等多重因素共同作用。港口需通过多元化业务、提升效率、加强合作和积极营销等措施应对挑战。
警惕埃弗格雷斯港吞吐量下滑航运市场风向标突变
埃弗格雷斯港9月吞吐量同比下降5%，为连续第七个月下滑，环比也略有下降。该港口并非个例，纽约和新泽西港、弗吉尼亚港和休斯顿港也面临类似困境。吞吐量下降可能受全球经济放缓、通货膨胀压力、供应链瓶颈和地缘政治风险等多重因素影响。港口企业需提升效率、拓展服务、加强合作并关注市场动态，积极应对挑战。
贸易波动加剧5月美国港口吞吐量骤降中国进口首当其冲
Descartes报告显示，5月美国港口集装箱进口量显著下滑，中国对美出口骤降，占比跌至两年新低。贸易摩擦和关税政策是主要影响因素，东西海岸港口格局也发生变化。企业需密切关注港口数据，及时调整供应链策略。
长滩港吞吐量触底反弹数字化能否驱动新一轮增长
长滩港正经历吞吐量触底反弹，数字化转型成为关键驱动力。港口通过供应链信息高速公路等举措提升数据可见性，并积极进行基础设施建设，特别是铁路运输能力的提升。尽管面临宏观经济不确定性，长滩港对未来持谨慎乐观态度，预计2023年吞吐量将超疫情前水平。
美国查尔斯顿港集装箱吞吐量创新高基建狂飙助力未来
查尔斯顿港集装箱处理量创历史新高，得益于港口基础设施升级、航线拓展和高效运营。莱瑟曼码头扩建和铁路运力提升是关键举措，新增MSC航线将加强其全球联系。7月数据持续增长，预示着查尔斯顿港在全球贸易中将扮演更重要角色。
郑欧班列引领中欧物流革命 郑州机场货邮吞吐量再创新高
郑州航空港经济综合实验区在产业集群建设方面取得显著成效，智能手机生产量突破2亿部。同时，郑州机场货邮吞吐量达到40万吨，郑欧班列运营综合指标位居中欧班列首位。这一系列成就为郑州的经济发展打下了基础，基础设施建设加速，同时彰显了其作为现代物流枢纽的潜力与价值。
河北省港口集装箱吞吐量再创佳绩，突破200万标箱
河北省港口在集装箱吞吐量方面取得显著成绩，截至11月底总量已达220.6万标箱，同比增长34.8%。黄骅港增速最快，达到71.9%。航线数量增加至66条，预计年底吞吐量将突破240万标箱，创造历史新纪录。
洛杉矶和长滩港一月吞吐量激增经济复苏信号与潜在风险并存
洛杉矶和长滩港一月吞吐量大幅增长，受益于节前补货和美国经济复苏。然而，红海危机和巴拿马运河拥堵等潜在风险不容忽视。两港正积极应对挑战，力争夺回市场份额，实现可持续增长。