最新航运数据显示，全球供应链正经历深刻变革。加拿大滑铁卢Descartes公司发布的第46期全球航运报告揭示，5月份美国进口集装箱量出现 9.7% 的环比下降，同比降幅达 7.2% ，总量降至2,177,453个标准箱（TEU）。这一变化标志着全球贸易格局进入新的调整阶段。
关税政策与采购策略双重影响
报告分析指出，此次下滑与中美贸易政策变化密切相关。Descartes公司专家Jackson Wood表示："新关税的影响开始在5月份显现，企业正在重新评估采购策略。"数据显示，中国对美出口集装箱量环比骤降 20.8% ，为804,122个标准箱，创2020年3月以来最大月度降幅。
"中国在美国集装箱进口总额中的份额已降至29.3%，为两年多来最低水平。这种变化不仅反映关税影响，更体现全球供应链的重构趋势。"
区域港口格局发生显著变化
报告显示美国港口呈现"东升西落"态势：
- 西海岸洛杉矶港(-18.4%)和长滩港(-22.4%)降幅最为显著
- 东海岸查尔斯顿港实现6.0%增长，巴尔的摩港增长2.6%
- 东海岸和墨西哥湾沿岸港口份额升至44.5%，西海岸降至38.1%
贸易转移趋势显现
值得关注的是，部分亚洲国家对美出口呈现增长态势：
- 印度增长5.7%
- 韩国增长4.9%
- 越南增长2.3%
与此同时，意大利(-23.1%)、香港(-14.4%)和泰国(-11.8%)等地区对美出口均出现两位数下滑。
历史比较与现状分析
纵向对比显示，2024年5月成为过去七年中（除2020年疫情特殊时期外）首个出现环比下降的5月份。但与2019年同期相比，当前进口量仍高出4.3%，表明全球贸易仍保持一定韧性。
报告总结指出，当前全球供应链正面临三大结构性挑战：地缘政治导致的贸易壁垒、企业采购策略的主动调整，以及区域物流网络的重新配置。这些变化将对未来3-5年的全球贸易格局产生深远影响。