美国铁路货运量与多式联运量双双下滑8月19日当周数据分析
美国铁路货运和多式联运量同比下降，反映经济增长放缓。货运微降0.6%，多式联运降幅较大，达4.6%。
美国货运市场现分化ATA数据显示卡车运力需求冷热不均
美国货运市场分化：工业能源需求弱，零售需求强。虽货运量整体下降，但市场显复苏迹象。
美国铁路货运晴雨表车皮装载量持平多式联运略降整体趋势稳健向好
美国铁路协会数据显示，截至6月28日当周，美国铁路货运车皮装载量基本持平，多式联运略有下降。细分市场表现各异，粮食和汽车运输增长，金属和煤炭运输下降。今年前26周累计数据显示，整体货运量保持增长势头，但未来仍需应对宏观经济、行业竞争和基础设施等挑战。
七月美国联运量持续下滑经济逆风何时止
美国洲际公路运输协会（IANA）数据显示，七月美国联运量同比下降9.8%，跌幅扩大。经济疲软、库存高企及卡车运输竞争加剧是主因。IANA预计下半年或迎转机，但增速或不及以往。总裁Joni Casey表示二季度表现不及预期，期待旺季发力，并强调高库存、通胀和消费需求下降是影响因素。
警惕卡车运输业晴雨表骤降盈利寒冬将至
FTR卡车运输状况指数（TCI）最新数据显示，1月份指数大幅下降至-2.56，预示行业面临挑战。柴油价格上涨、运费疲软、货运量下降和利用率降低是主要因素。专家建议卡车运输公司控制成本、提高效率，货运方提前规划、合理定价，共同应对市场波动，确保稳健发展。
北美8级重卡订单骤降需求疲软还是短期回调
北美8级重卡11月订单量大幅下滑，引发市场对需求疲软的担忧。ACT和FTR报告显示订单量环比下降约25%-27%，同比下降22%。专家认为可能受需求前置、经济环境、运力过剩等因素影响。物流企业应密切关注宏观经济、货运量、运费等关键指标，审慎乐观地应对市场变化。
全球航运骤冷笛卡尔报告揭示美国进口量断崖式下跌
笛卡尔最新报告揭示美国进口集装箱量显著下降，环比降幅达16.2%，同比下降25.0%，但与疫情前水平持平。多重因素叠加导致下滑，港口拥堵加剧，东西海岸港口份额趋稳，小型港口崛起。专家建议企业多元化供应链、加强库存管理、关注政策变化，拥抱数字化转型，审慎应对全球贸易挑战。
运费市场冰火两重天TD CowenAFS货运指数揭示包裹零担与整车运价分化趋势
TD Cowen/AFS货运指数报告显示，美国货运市场呈现分化趋势：包裹运输需求疲软，折扣力度空前，燃油附加费下降；零担运输单票重量下降，但承运商定价坚挺；整车运输受需求低迷和运力过剩影响，短期内难有起色。美联储降息对整车和零担运输的长期前景有利，但短期内影响有限。
卡车货运市场降温7月下旬运费与货运量双双下滑
DAT Freight & Analytics 数据显示，7月21日至27日美国现货卡车货运市场运费和货运量双双下滑。干货车货运车比率创历史新高，但线路运费下降；冷藏车受农产品运输疲软影响，运费降幅较大；板车货运量和运费也均有所下降。市场或受季节性因素影响，未来走势仍待观察。
美国铁路货运量下滑经济晴雨表敲响警钟
最新数据显示美国铁路货运量和多式联运量同比下降，但细分数据显示各行业表现不一。累计货运量虽增长，多式联运量却下降。北美地区数据与美国相似。铁路货运是经济晴雨表，需综合分析各种因素判断经济形势。未来铁路行业需创新变革以应对挑战，抓住机遇。