引言
联运（Intermodal Transportation），又称多式联运，是指将两种或两种以上的运输方式组合起来，完成货物运输的过程。这种运输方式通常利用集装箱作为运输单元，通过公路、铁路、水路等多种运输方式的衔接，实现货物的门到门运输。联运具有运输效率高、成本低、环境污染小等优点，是现代物流体系的重要组成部分。
近年来，美国联运市场经历了显著的波动。本文将深入探讨美国联运市场的现状，分析导致市场下滑的关键因素，并展望其未来的发展趋势。
一、美国联运市场的现状
1. 联运量持续下滑
根据美国洲际公路运输协会（IANA）发布的数据，2023年7月美国联运总量为1,340,158个单元，同比大幅下降9.8%。这一数据延续了此前几个月的下滑趋势，表明联运市场面临严峻挑战。
- 跌幅扩大： 7月份的跌幅远高于6月份的-7.1%和5月份的-8.8%，表明市场下滑的趋势正在加速。
- 年初至今的低迷： 从年初到7月份的累计数据来看，美国联运市场整体表现依旧不容乐观。今年前七个月，联运总量为9,428,639个单元，同比下降9.6%。
2. 各细分市场表现分化
联运市场包含多个细分市场，不同市场的表现存在差异。
- 国内集装箱运输： 国内集装箱运输是联运市场的重要组成部分，主要服务于国内消费品和工业品的运输。7月份，该市场同比下降1.9%，表明国内经济活动受到一定程度的抑制。然而，与整体联运市场的跌幅相比，国内集装箱运输的表现相对稳定，这可能得益于国内消费需求的韧性以及国内供应链的逐步恢复。
- 拖车运输： 拖车运输是联运市场中受冲击最大的领域之一。7月份，拖车运输量同比大幅下降19.9%，反映出短途运输需求的疲软以及卡车运输的竞争压力。此外，拖车运输对燃油价格和司机短缺等因素更为敏感，这些因素也可能导致拖车运输量的下降。
- 国际标准集装箱（ISO）运输： 国际标准集装箱（ISO）运输主要涉及国际贸易。7月份，该市场同比下降15.7%，表明全球贸易环境面临挑战。地缘政治紧张、贸易保护主义以及全球经济放缓等因素都可能导致国际标准集装箱运输量的下降。
3. 区域市场差异
美国不同地区的联运市场表现也存在差异，这与各地区的经济结构、产业特点以及基础设施建设水平有关。例如，一些港口城市和工业中心可能拥有更发达的联运网络和更高的联运需求，而一些内陆地区可能更多依赖卡车运输。
4. 竞争格局
美国联运市场由多家大型铁路公司、卡车运输公司和第三方物流公司共同参与。这些企业在市场中展开竞争，争夺货运份额。铁路公司通常拥有完善的铁路网络和大型的联运场站，在长途运输方面具有优势。卡车运输公司则在短途运输和灵活性方面更具优势。第三方物流公司则提供综合性的物流服务，整合不同运输方式，为客户提供定制化的解决方案。
二、导致联运市场下滑的关键因素
1. 经济疲软
美国经济增长乏力是导致联运市场下滑的主要原因之一。经济疲软导致国内产量和集装箱进口量下降，从而抑制了商品运输需求。
- GDP增长放缓： GDP增长放缓直接影响了企业的生产和投资，从而减少了对原材料和成品的运输需求。
- 制造业PMI下降： 制造业采购经理人指数（PMI）是衡量制造业活动的重要指标。PMI下降表明制造业活动放缓，从而减少了对联运服务的需求。
- 消费者支出下降： 消费者支出是经济增长的重要引擎。消费者支出下降表明消费者信心不足，从而减少了对商品的需求，进而影响了联运市场。
2. 库存高企
目前批发和零售库存仍然处于"相对较高水平"，这直接抑制了商品运输需求。
- 库存积压： 在疫情期间，由于供应链中断和需求波动，许多企业为了应对不确定性而增加了库存。然而，随着疫情的缓解和需求的下降，这些库存开始积压，导致企业减少了新的采购和运输需求。
- 去库存压力： 为了降低库存成本和提高资金周转率，企业面临着去库存的压力，这进一步抑制了商品运输需求。
3. 卡车运输的竞争
卡车运输公司增加了司机招聘，并扩大了卡车和拖车运力，从而加剧了市场竞争，导致原本应通过联运方式运输的货物转向公路运输。
- 运力增加： 卡车运输公司通过增加司机招聘和扩大车队规模，提高了运力，从而能够满足更多的运输需求。
- 价格竞争： 卡车运输公司为了争夺市场份额，采取了价格竞争策略，降低了运输价格，从而吸引了更多的客户。
- 服务优势： 卡车运输在短途运输和灵活性方面具有优势，能够提供门到门的服务，满足客户对运输时效性的需求。
4. 燃油价格波动
燃油价格是影响运输成本的重要因素。燃油价格上涨会增加卡车运输的成本，从而提高联运的竞争力。然而，如果燃油价格过高，也会抑制整体运输需求。
- 燃油附加费： 卡车运输公司通常会根据燃油价格的变化收取燃油附加费，从而将燃油成本转嫁给客户。
- 运输成本上升： 燃油价格上涨会导致运输成本上升，从而影响企业的盈利能力和竞争力。
5. 司机短缺
司机短缺是卡车运输行业长期存在的问题。司机短缺会导致卡车运力不足，从而提高联运的需求。然而，如果司机短缺过于严重，也会影响整体运输效率。
- 招聘困难： 卡车运输公司面临着招聘困难的问题，难以吸引和留住足够的司机。
- 运营成本上升： 为了吸引和留住司机，卡车运输公司需要提高工资和福利待遇，从而导致运营成本上升。
6. 基础设施瓶颈
完善的基础设施是联运发展的重要保障。港口、铁路和公路等基础设施的建设和维护，能够提高运输效率，降低运输成本，从而促进联运的发展。然而，美国的基础设施建设面临着诸多挑战，例如资金不足、审批流程复杂、环保要求高等，导致基础设施瓶颈日益突出。
- 港口拥堵： 港口拥堵是影响联运效率的重要因素。港口拥堵会导致船舶延误、货物积压和运输成本上升。
- 铁路运力不足： 铁路运力不足也是制约联运发展的重要因素。铁路运力不足会导致货物运输延误和运输成本上升。
- 公路拥堵： 公路拥堵也会影响联运效率。公路拥堵会导致卡车运输延误和运输成本上升。
7. 政策因素
政府的政策支持对联运发展至关重要。政府可以通过制定相关政策，鼓励企业采用联运方式，从而提高运输效率，降低环境污染。然而，美国的政策环境对联运的支持力度不足，例如缺乏统一的联运标准、缺乏对联运基础设施建设的投资等。
三、联运市场的未来展望
尽管当前联运市场面临诸多挑战，但从长远来看，联运仍然具有广阔的发展前景。随着经济的逐步复苏、技术的不断进步以及政策的持续支持，联运有望在未来的运输市场中发挥更加重要的作用。
1. 经济复苏
随着经济的逐步复苏，商品运输需求将逐渐回升，从而带动联运市场的发展。
- GDP增长加速： GDP增长加速将刺激企业的生产和投资，从而增加对原材料和成品的运输需求。
- 制造业PMI回升： 制造业PMI回升表明制造业活动正在复苏，从而增加对联运服务的需求。
- 消费者支出增加： 消费者支出增加表明消费者信心正在恢复，从而增加对商品的需求，进而影响了联运市场。
2. 库存消化
随着企业逐步消化库存，新的采购和运输需求将逐渐增加，从而带动联运市场的发展。
- 去库存完成： 随着企业完成去库存过程，新的采购和运输需求将逐渐增加。
- 库存水平恢复正常： 随着库存水平恢复正常，企业将恢复正常的采购和运输活动。
3. 技术创新
技术创新将提高联运的效率和竞争力，从而促进联运市场的发展。
- 自动化技术： 自动化技术，例如自动驾驶卡车、自动化装卸设备等，可以提高运输效率，降低运输成本。
- 数字化技术： 数字化技术，例如物联网、大数据、人工智能等，可以优化运输路线，提高运输效率，降低运输成本。
- 区块链技术： 区块链技术可以提高供应链的透明度和安全性，从而促进联运的发展。
4. 政策支持
政府的政策支持将为联运发展提供有力保障。
- 投资基础设施建设： 政府应加大对联运基础设施建设的投资，例如港口、铁路、公路等，从而提高运输效率，降低运输成本。
- 制定统一的联运标准： 政府应制定统一的联运标准，从而提高联运的互操作性和效率。
- 鼓励企业采用联运方式： 政府应通过制定相关政策，鼓励企业采用联运方式，从而提高运输效率，降低环境污染。
5. 环保意识提高
随着环保意识的提高，越来越多的企业和消费者开始关注运输方式的环境影响。联运作为一种环境友好的运输方式，将受到更多的青睐。
- 碳排放减少： 联运可以减少碳排放，降低环境污染，从而满足企业和消费者对绿色物流的需求。
- 可持续发展： 联运是实现可持续发展的重要手段，可以促进经济、社会和环境的协调发展。
四、联运企业应对挑战的策略
为了应对当前面临的挑战，联运企业需要采取以下措施：
1. 提高服务质量
联运企业需要不断提高服务质量，包括提高运输效率、降低运输成本、提供更加灵活的运输方案等，从而吸引更多的客户。
- 优化运输路线： 联运企业应优化运输路线，选择最佳的运输方式组合，从而提高运输效率，降低运输成本。
- 提高运输时效性： 联运企业应提高运输时效性，满足客户对运输时效性的需求。
- 提供定制化的服务： 联运企业应提供定制化的服务，根据客户的具体需求，提供个性化的运输解决方案。
2. 加强技术创新
联运企业需要加强技术创新，包括采用先进的运输管理系统、优化运输路线、提高装卸效率等，从而提高运营效率，降低运营成本。
- 采用先进的运输管理系统： 联运企业应采用先进的运输管理系统，实现对运输过程的全面监控和管理，从而提高运营效率，降低运营成本。
- 优化运输路线： 联运企业应优化运输路线，利用大数据分析等技术，选择最佳的运输路线，从而提高运输效率，降低运输成本。
- 提高装卸效率： 联运企业应提高装卸效率，采用自动化装卸设备等技术，缩短装卸时间，提高运输效率。
3. 加强合作
联运企业需要加强与其他运输方式的合作，包括与卡车运输公司、铁路公司、港口等加强合作，从而构建更加完善的运输网络，提供更加全面的运输服务。
- 与卡车运输公司合作： 联运企业应与卡车运输公司合作，利用卡车运输的灵活性，实现货物的门到门运输。
- 与铁路公司合作： 联运企业应与铁路公司合作，利用铁路运输的低成本优势，实现长途运输。
- 与港口合作： 联运企业应与港口合作，提高港口装卸效率，缩短货物在港口的停留时间。
4. 拓展市场
联运企业需要积极拓展市场，包括拓展新的客户群体、拓展新的运输线路、拓展新的服务领域等，从而提高市场占有率，实现可持续发展。
- 拓展新的客户群体： 联运企业应拓展新的客户群体，例如中小企业、电商企业等，从而扩大市场份额。
- 拓展新的运输线路： 联运企业应拓展新的运输线路，例如跨境运输、冷链运输等，从而拓展业务范围。
- 拓展新的服务领域： 联运企业应拓展新的服务领域，例如供应链管理、仓储服务等，从而提供更加全面的物流服务。
五、结论
七月份美国联运量的持续下滑，反映出当前经济环境的复杂性和挑战性。经济疲软、库存高企、卡车运输的竞争、燃油价格波动、司机短缺以及基础设施瓶颈等因素共同导致了联运市场的下滑。然而，随着经济的逐步复苏、技术的不断进步以及政策的持续支持，我们有理由相信，联运市场将在未来迎来新的发展机遇。联运企业应积极应对挑战，抓住机遇，提高服务质量，加强技术创新，加强合作，拓展市场，共同推动联运市场的健康发展。
六、未来研究方向
- 联运与可持续发展： 深入研究联运在减少碳排放、促进可持续发展方面的作用，为政府和企业提供决策依据。
- 技术创新对联运的影响： 探讨自动化、数字化、区块链等技术对联运效率、成本和服务质量的影响，为企业提供技术升级的建议。
- 政策支持对联运发展的影响： 分析不同政策对联运发展的影响，为政府制定更加有效的政策提供参考。
- 联运与其他运输方式的协同发展： 研究联运与卡车运输、铁路运输、水路运输等其他运输方式的协同发展模式，为构建高效、可持续的综合运输体系提供思路。
- 联运在不同行业的应用： 深入研究联运在不同行业的应用，例如制造业、零售业、电商等，为企业提供定制化的联运解决方案。
通过深入研究以上问题，可以更好地了解联运市场的现状、挑战和未来发展趋势，为政府和企业提供决策依据，共同推动联运市场的健康发展。