可可巨头联手战略合作终结可可产业毁林困境
全球12家可可巨头与世界可可基金会（WCF）合作，旨在消除可可生产供应链中的森林砍伐。项目初期聚焦加纳和科特迪瓦，通过提升农民生计、应对气候变化、消除童工和防治病害等措施，构建可持续的可可生产生态系统，并与非洲开发银行及政府合作，推广作物多样化，实现环境、经济与社会效益的统一。
拨云见日后疫情时代MRO产业的危与机
后疫情时代，全球航空业复苏面临诸多挑战。MRO市场虽稳步增长，但区域差异显著，供应链重塑、人才短缺等问题亟待解决。唯有拥抱变革，方能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
警惕欧盟或对中国混动车加征重税你的购车成本要涨
欧盟正考虑对中国产混动汽车加征最高45%的关税，原因是认为中国混动车企享受政府补贴，为保护本土车企。此前，欧盟已对中国纯电动汽车加征关税。全球各国对中国电动汽车的政策并不一致，消费者需关注政策变化。
比亚迪泰国突围新能源优势助力登顶年度销冠
比亚迪凭借新能源汽车的优势，以41,570辆的销量成为2023年泰国市场中国品牌销冠，同比增长53.8%，位列泰国轻型车市场第四。这一成绩标志着中国新能源汽车在泰国市场的突破，并可能加剧泰国汽车市场的竞争。
祸不单行Novelis纽约工厂再遭火灾铝供应紧张加剧
Novelis纽约工厂再遭火灾，加剧汽车行业铝供应紧张。公司迅速恢复部分运营，并计划新建工厂以增强供应能力。福特汽车受产量影响，积极寻找替代方案。事件凸显供应链韧性的重要性，汽车制造商需多元化供应、加强回收利用并深化合作，以应对未来挑战。
地缘政治阴影下的欧洲贸易安特卫普布鲁日港吞吐量下滑与中国汽车出口崛起
受地缘政治和宏观经济影响，安特卫普-布鲁日港集装箱吞吐量下降，但滚装和汽车货物量增长，中国汽车出口成亮点。港口正通过升级改造提升效率和可持续性，应对挑战，把握机遇，中国汽车工业的崛起为欧洲港口带来了新的增长点。
美国经济降温南卡罗来纳州港口吞吐量8月骤降9但汽车运输逆势上扬
南卡罗来纳州港口8月货物吞吐量同比下降9%，反映美国消费需求疲软和经济放缓。汽车运输量逆势增长9%，得益于汽车行业复苏和电动汽车需求增长。内陆港口格里尔表现强劲。港口需拥抱数字化转型和多元化发展。
DHL 加速电动汽车物流布局亚太区卓越中心赋能新能源供应链
DHL 集团在亚太地区设立电动汽车卓越中心，强化端到端电动汽车物流和供应链解决方案，应对亚洲电动汽车市场快速增长的需求。这些中心提供从资本设备到售后市场物流的全方位服务，并与全球网络连接，应对电池回收等行业挑战，将新能源领域视为核心增长点。
北美铁路货运量喜忧参半7月首周互运增长汽车与石油制品领跑
美国铁路协会（AAR）报告显示，截至7月7日当周，北美铁路货运量喜忧参半。整体货运量同比小幅下降，但多式联运量同比增长。区域表现分化，东西部差异明显。汽车和石油制品货运量增长显著。企业应优化多式联运策略，关注区域差异和重点行业，加强风险管理。
美国联邦汽车运输安全管理局拟修订HOS规定公开听证征集行业意见
美国联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）拟修订HOS规定，计划通过公开听证会广泛听取行业意见。修订提案包括灵活的休息时间安排、非驾驶当值时间计入休息、恶劣天气下的驾驶时间延长、短途运输豁免范围扩大以及驾驶员记录例外修改等五大核心调整方向。行业普遍期待最终方案能在效率与安全之间取得平衡。