美国9月非制造业活动稳健增长增速略有放缓
美国供应管理协会（ISM）报告显示，9月非制造业指数（NMI）为58.6，虽略低于8月，但仍远高于50荣枯线，表明非制造业持续扩张。该行业已连续56个月增长，为美国经济提供有力支撑。需关注全球经济不确定性对非制造业未来发展的影响。
美国铁路货运量现分化车皮小幅增长多式联运略有下滑
截至8月23日当周，美国铁路货运量呈现分化：车皮货运量小幅增长0.6%，谷物和汽车运输表现亮眼，但石油和煤炭运输下滑；多式联运量下降1.9%，受公路竞争和消费降温影响。全年累计数据仍保持增长，但增速放缓。铁路企业需提升服务、降低成本、拓展业务，拥抱数字化转型。
运力过剩下的利润保卫战TD CowenAFS货运指数揭示承运商生存现状
TD Cowen/AFS货运指数第三季度报告揭示了运力过剩、运费下行和关税影响下，承运商面临的挑战。报告分析了卡车运输、包裹运输和零担运输的关键数据，指出承运商需优先考虑盈利能力，并在疲软环境中坚持。精细化运营、技术创新和灵活的战略调整是关键。
逆势掘金美国多式联运量降幅收窄国内集装箱需求逆势上扬2023年9月市场深度解析
2023年9月美国多式联运量同比下降4.0%，但降幅收窄，国内集装箱运输逆势增长5.0%。全年累计数据仍显压力，经济放缓、库存高企、竞争加剧是主要影响因素。专家认为市场依然疲软，旺季不明显。建议企业聚焦国内市场，优化运营，加强客户关系，拥抱科技创新，抓住机遇迎接挑战。
美国铁路货运量持续承压9月第三周车皮与联运量双双下滑
美国铁路协会数据显示，截至9月20日当周，美国铁路货运车皮与联运量同比下降。谷物和金属矿石运输量增长，但煤炭、杂项和非金属矿物运输量下降。全年累计货运量仍同比增长，但短期下滑趋势需警惕。全球经济形势和行业发展动态将影响未来铁路货运市场。
美国铁路货运量喜忧参半9月下旬现同比下滑全年累计仍保持增长
美国铁路协会数据显示，9月下旬美国铁路货运量和多式联运量同比下降，但全年累计仍增长。谷物和金属矿石运输量增加，而煤炭、杂项货物和非金属矿物运输量下降。宏观经济、行业趋势和地缘政治因素影响货运量。未来需谨慎乐观，关注风险，加强技术创新，提高运输效率。
美国铁路货运喜忧参半车皮微增多式联运承压解读最新AAR数据
最新数据显示，美国铁路货运市场喜忧参半。传统车皮货运量小幅增长，但多式联运面临下滑压力。全年累计数据仍保持增长势头，但近期挑战不容忽视。经济周期、供应链中断、消费者需求变化和能源转型是影响因素。铁路货运量变化是经济活动的重要指标，值得关注。
美国进口量季节性回落笛卡尔报告揭示供应链新挑战
笛卡尔最新报告显示，11月美国进口量虽季节性回落，但仍同比增长。年度累计进口量已超去年总量。中美贸易略降温，但依然坚挺。报告还揭示了美国十大港口和来源国的进口变化，以及港口运输延迟情况。潜在关税、劳资谈判和地缘政治风险将持续影响供应链。
中国需求强劲复苏笛卡尔报告揭示美国集装箱进口量显著增长
笛卡尔最新报告显示，受中国进口量增长驱动，美国集装箱进口总量显著增长。1月美国进口集装箱量环比增长7.9%，同比增长9.9%。中国对美出口量增长14.9%，是主要推动因素。报告同时指出，巴拿马运河干旱和中东冲突正影响运输时间，全球供应链面临挑战。
汽车也要去风险美国出手限制中俄技术进入智能汽车供应链
美国拟禁止与中俄有关联的智能汽车进入市场，旨在保护国家安全和公民隐私。新规重点监管车辆连接和自动驾驶系统，并设置缓冲期。此举将重塑汽车供应链，影响技术创新和市场竞争。中国汽车产业需加强自主创新，拓展多元化市场，积极应对挑战。