一场关于运输效率的微妙博弈正在美国货运市场上演。随着公路运输成本持续攀升，铁路货运能否抓住机遇实现全面复苏？最新数据显示，截至8月23日当周，美国铁路货运市场呈现出复杂态势：传统车皮运输量实现小幅增长，但多式联运业务却出现下滑。这一分化趋势预示着美国货运市场正经历着深刻的结构性调整。
车皮货运量：稳中有升 结构性亮点显现
根据美国铁路协会（AAR）发布的最新数据，截至8月23日当周，美国铁路车皮货运量达到229,783车，同比增长0.6%。这一微弱的增长打破了此前连续两周的持平状态，显示出市场需求端存在一定的韧性。
具体来看，不同品类的货物运输表现差异显著：
- 谷物运输： 运输量大幅增长至20,389车，同比增加1,723车。这主要得益于近期美国农业带的丰收以及出口需求的增加。
- 汽车及零部件运输： 运输量达到17,681车，同比增加1,001车。这反映了美国汽车产业的逐步复苏。
- 农产品（不含谷物）及食品运输： 运输量达到16,140车，同比增加640车，表明美国国内食品消费需求保持稳定。
然而，部分大宗商品运输量出现下滑：
- 石油及石油产品运输： 下降至9,769车，同比减少1,068车，可能与管道运输能力提升有关。
- 煤炭运输： 下降至62,043车，同比减少370车，反映了美国能源结构的转型。
- 杂项货运： 下降至9,100车，同比减少249车，可能与整体经济形势变化有关。
多式联运：面临挑战 增长动能减弱
与车皮货运量的小幅增长形成对比的是，多式联运业务却面临着挑战。截至8月23日当周，美国铁路多式联运集装箱和拖车运输量为282,500个单位，同比下降1.9%。
分析认为，多式联运下滑可能受到以下因素影响：
- 公路运输价格下降形成竞争压力
- 港口拥堵状况改善缩短了货物停留时间
- 通货膨胀和利率上升导致消费需求降温
累计数据：全年仍保持增长 但增速放缓
从全年累计数据来看，截至2025年前34周，美国铁路车皮货运量达到7,514,403车，同比增长2.6%；多式联运集装箱和拖车运输量达到9,184,705个单位，同比增长4.2%。虽然全年仍保持增长态势，但与去年同期相比增速明显放缓。
未来展望：机遇与挑战并存
展望未来，美国铁路货运市场面临着机遇与挑战并存的局面。为应对挑战，铁路企业需要提升服务质量、降低运营成本、拓展业务范围并拥抱数字化转型。美国铁路货运市场正处于转型升级的关键时期，能否在激烈的市场竞争中立于不败之地，将取决于其应对挑战的能力。