非制造业稳健依旧ISM九月报告释放积极信号
美国供应管理协会（ISM）九月报告显示，非制造业指数（NMI）虽小幅回落至58.6，但仍高于荣枯线，表明非制造业持续扩张，已连续增长56个月。采购经理人指数（PMI）也高于过去12个月平均水平。非制造业作为经济增长的稳定器，未来需关注挑战与机遇，稳中求进。
天然气车队转型诱人馅饼还是潜在陷阱细算经济账避开投资雷区
本文深入分析了天然气车队转型的经济性，探讨了天然气和柴油市场价格波动、LNG和CNG的特性差异、转型风险与成本等关键因素。通过构建投资模型，量化评估了不同情景下的投资回报，旨在帮助车队管理者全面了解天然气车队的潜在价值与挑战，从而做出更明智的决策。
B2B企业突围托管服务如何助您赢得供应链竞争优势
在全球B2B市场中，企业面临着技术和运营挑战。B2B托管服务通过外包非核心业务，提供技术支持、定制化解决方案和灵活的供应链策略，帮助企业降低成本、提高效率，并在竞争中保持领先。阅读白皮书，了解如何利用B2B托管服务赢得供应链竞争优势。
美国货运市场凛冬将至US Bank 指数揭示的真相与未来走向
U.S. Bank 第二季度货运支付指数显示美国货运量和支出持续下降，但降幅收窄。报告揭示了各区域市场的不同表现，并分析了影响货运市场的关键因素，如消费者支出转向服务业和高企的运营成本。专家认为市场可能接近底部，但复苏之路仍充满挑战。
美国铁路货运量喜忧参半11月初汽车与联运下滑谷物与金属逆势上扬
美国铁路协会数据显示，11月初美国铁路货运量同比小幅下降，但谷物和金属运输逆势增长，而煤炭和汽车运输下滑。联运业务也面临挑战。全年累计数据仍显示增长。铁路企业需适应市场变化，关注经济增长、能源政策、供应链管理、技术创新和基础设施投资等关键因素，以保持竞争优势。
美国铁路货运量车皮增长与多式联运下滑并存2025年11月29日当周
2025年11月29日当周，美国铁路货运量呈现混合态势：车皮货运量同比增长4.3%，主要受益于煤炭、非金属矿物和谷物运输需求的增加；多式联运货运量同比下降6.5%，可能受港口拥堵和竞争加剧影响。全年累计数据显示，铁路货运整体保持增长，但需关注结构性调整带来的挑战。
西海岸进口激增消费支出坚挺解读 IANA 四季度伊始联运量增长背后的驱动力
北美联运协会（IANA）数据显示，受益于西海岸进口激增和消费支出坚挺，美国联运市场在2023年第四季度初延续增长势头。国际标准集装箱运输量增幅显著，但挂车运输量有所下降。未来，联运市场面临挑战与机遇并存，需不断创新以适应市场变化。
北美多式联运市场触底反弹四季度增长能否延续至2024
北美多式联运市场在2023年第四季度迎来增长，结束了连续九个季度的下滑趋势。全年数据仍显疲软，但库存正常化、经济增长和西海岸劳工合同的解决为2024年带来希望。卡车运输竞争和全球“X因素”构成挑战，技术创新、合作共赢、绿色环保和人才培养是关键。
北美多式联运触底反弹四季度强势回暖全年仍承压
北美多式联运市场在2023年第四季度实现同比增长，结束了连续九个季度的下滑，但全年数据仍同比下降。库存降低、经济增长和西海岸劳工合同解决是四季度增长的主要驱动因素。2024年，多式联运有望继续增长，但面临卡车运输竞争和全球“X因素”带来的挑战。
特朗普时代下的物流变局跨境运输的危与机
特朗普政府时期的贸易政策给全球物流带来挑战。精细化管理、合作共赢是关键。物流企业应拥抱数字化、多元化供应链、加强合规性、投资基础设施、进行风险管理。物流行业需具备韧性，通过创新技术和模式，提高效率、降低成本、提升服务质量，从而适应政治环境的变化。