全球经济的脉搏透过铁轨的震动传递，美国铁路货运的现状正引发广泛关注：这是经济寒冬的前兆，还是复苏希望的萌芽？最新数据显示，铁路货运市场正经历微妙的结构性调整。
货运总量小幅回落
美国铁路协会（AAR）最新统计显示，截至11月1日当周，全美铁路货运量达227,209车皮，同比微降0.7%。尽管较前两周的226,748车皮和224,244车皮呈现环比回升态势，但同比下滑仍值得警惕。
行业板块冷暖不均
在AAR监测的10大类商品中，4个品类实现正增长：
- 谷物运输量增长1,521车皮至25,171车皮，反映农业出口需求旺盛
- 金属制品运输量攀升1,097车皮至21,151车皮，暗示制造业回暖
- 杂项货运量增加780车皮，达9,517车皮
下滑领域同样显著：
- 煤炭运输锐减1,878车皮至55,508车皮，凸显能源结构转型
- 汽车及零部件运输量下降1,672车皮至14,917车皮
- 非金属矿物运输减少564车皮
多式联运承压明显
同期联运集装箱和拖车运输量降至269,719个单位，同比降幅达6.4%，连续三周呈现下滑趋势。这既反映公路运输的竞争压力，也暴露港口效率与供应链衔接问题。
年度数据保持韧性
截至本年度前44周，全美铁路货运总量达9,780,010车皮，同比增长1.9%；联运总量11,942,436个单位，增幅2.8%，显示市场基本面仍具支撑。
结构性调整进行时
当前市场呈现三大特征：
- 新旧动能转换： 传统能源运输萎缩与新兴制造业运输增长并存
- 效率革命： 自动化装卸、智能调度等技术应用加速渗透
- 基建升级： 全美铁路网现代化改造需求迫切
专家指出，铁路货运作为经济晴雨表，其数据波动既反映短期市场波动，更揭示长期产业变迁。在能源转型、供应链重构、智能技术应用等多重因素作用下，美国铁路货运体系正经历深度重塑。未来市场表现将取决于宏观经济走势、政策导向与企业转型成效的协同作用。