2025年伊始，美国铁路货运市场便呈现出复杂而微妙的态势。在经济复苏的背景下，铁路运输作为重要的物流方式，其表现直接反映了各行业的供需状况。最新数据显示，美国铁路货运在11月呈现出车皮货运量增长与多式联运量下降并存的差异化格局。
市场概况
根据美国铁路协会（AAR）发布的统计数据，截至2025年11月29日当周，美国铁路货运市场呈现明显分化：车皮货运量同比增长4.3%，达到197,955车；而多式联运货运量同比下降6.5%，为234,860个单位。这种差异化表现反映出不同类型货物运输需求的结构性变化。
车皮货运量分析
当周车皮货运量虽实现同比增长，但环比前两周数据（234,592车和223,101车）呈现放缓趋势。在AAR跟踪的10大类商品中，6个类别实现正增长：
- 煤炭运输 达56,972车，同比增加4,818车，可能与冬季能源需求增长及国际市场变动相关
- 非金属矿物 运输23,353车，增加2,858车，反映建筑及基建行业活跃度提升
- 谷物运输 21,019车，增长2,424车，显示农业产出稳定及国内外市场需求旺盛
下降类别中：
- 杂项货运量6,769车，同比减少1,046车
- 林产品运输6,848车，下降849车
- 化学品运输29,583车，减少679车
多式联运市场表现
多式联运量虽环比前两周有所回升，但同比仍下降6.5%。分析认为这可能受以下因素影响：
- 主要港口运营效率波动
- 公路运输竞争加剧
- 全球供应链结构调整
- 消费模式转变
年度数据与行业展望
2025年前48周累计数据显示：
- 车皮货运总量10,660,309车，同比增长1.8%
- 多式联运总量12,997,055单位，增长1.9%
专家指出，铁路货运数据的差异化表现折射出各行业复苏不均衡的现状。未来市场走势将取决于宏观经济复苏程度、能源政策调整、国际贸易环境以及物流技术创新等多重因素。
当前数据表明，美国铁路货运市场正处于结构性调整阶段。运输企业需精准把握不同货物品类的需求变化，动态优化运力配置，以应对复杂多变的市场环境。