航空业单次塑料危机联合国呼吁全产业链协作共筑可持续未来
联合国呼吁航空业与政府合作,应对每年600万吨单次塑料垃圾问题。强调微塑料对健康的潜在威胁,以及全球塑料协议的重要性。建议从塑料的生产、使用和回收全生命周期入手,提高可回收性,鼓励零售商减塑,构建完善回收体系,并呼吁航空业制定明确减塑目标,拥抱可持续发展。
联合国呼吁航空业与政府合作,应对每年600万吨单次塑料垃圾问题。强调微塑料对健康的潜在威胁,以及全球塑料协议的重要性。建议从塑料的生产、使用和回收全生命周期入手,提高可回收性,鼓励零售商减塑,构建完善回收体系,并呼吁航空业制定明确减塑目标,拥抱可持续发展。
2026年IATA年会在里约热内卢召开,标志着南美航空市场迎来重要机遇。此次盛会将聚焦该地区航空业的巨大潜力,探讨可持续航空燃料、基础设施升级、数字化转型等关键议题,旨在促进南美航空市场的进一步融合与发展,并为全球航空业的可持续发展做出贡献。
国际航协在迪拜世界货运大会上强调航空货运对全球供应链韧性的关键作用,呼吁加强安全保障、加速数字化转型(推广ONE Record标准)和坚定履行可持续发展承诺(扩大SAF生产)。同时,呼吁各国维护自由贸易,避免采取贸易保护主义措施。
航空货运碳排放是供应链可持续发展的挑战。联邦快递减排目标受电商增长和疫情影响未达成。企业需重新审视供应链,减少空运依赖,优化运输路线,拥抱多式联运和就近采购。政策激励和技术创新如可持续航空燃料、电动飞机是未来希望。企业应视可持续发展为战略投资,实现经济效益与环境效益双赢。
国际航空运输协会(IATA)与旅游科技平台Traveleast合作,旨在为消费者提供更精确、透明的航空旅行碳排放计算。通过整合行业数据和技术优势,双方致力于构建统一、可靠的碳排放计算体系,促进行业可持续发展,提高消费者环保意识,并推动技术创新和可持续航空燃料的应用。
国际航空运输协会呼吁各国政府采纳支持性政策,加速航空业脱碳。CAAF/3大会达成共识,为构建全球航空业脱碳框架奠定基础,强调推广可持续航空燃料(SAF),设定减排目标,并促进国际合作与技术转移。IATA强调需通过政策支持、技术创新和经济激励,共同推动航空业的可持续发展。
航空业面临着在满足增长需求的同时实现净零排放的挑战。可持续航空燃料、碳抵消和技术创新是关键策略。国际合作与政策引导至关重要。欧盟在餐饮垃圾监管和塑料减量化方面取得进展。国际民航组织(ICAO)正在评估长期减排目标,为航空业的可持续发展提供指导。
UPS在多伦多启动货运自行车试点项目,旨在探索可持续的城市物流解决方案。此举是UPS全球可持续发展战略的重要组成部分,旨在通过创新方式提升最后一公里配送效率,同时降低对环境的影响。UPS还积极投资太阳能发电、清洁能源燃料等项目,致力于构建绿色、高效、智能的物流体系。
Fjällräven与Flexport合作,用数据优化供应链,减少碳排放。利用生物燃料、电动卡车等方案,实现可持续发展目标。
国际空运燃油附加费计算方式复杂,主要有按计费重量和按基础运费百分比两种方式。特殊情况下,如旺季或使用可持续航空燃料,可能产生额外费用。了解这些计算方式,有助于外贸和跨境电商卖家选择更经济的运输方案。