当企业承诺在五年内实现碳中和目标时，支撑全球业务的航空货运却如同一头难以驯服的"碳排放巨兽"。这并非危言耸听，而是众多企业在追求供应链可持续发展道路上面临的真实困境。航空业的碳排放问题，正日益成为横亘在企业环保蓝图前的一道难以逾越的鸿沟。
高效运输背后的环境代价
航空运输凭借其高效快捷的特性，在全球贸易中扮演着至关重要的角色。然而光鲜亮丽的背后，却是高昂的环境代价。国际能源署（IEA）数据显示，2019年全球二氧化碳排放量的2.8%来自航空业，其中空运货物产生的排放量占到航空业总排放量的19%（2018年数据）。面对日益严峻的环保压力，以及消费者和投资者对企业社会责任的更高要求，如何平衡业务发展与环境保护，成为每个企业必须面对的迫切课题。
巨头折戟：可持续目标遭遇现实挑战
以全球物流巨头联邦快递（FedEx）为例，其庞大的航空货运网络在过去五年中经历了显著扩张。尽管公司通过增加机队、扩建枢纽以及尝试使用可持续燃料等方式努力降低碳排放，但最终未能如期实现减排目标。联邦快递原计划到2020年将飞机排放量在2005年基础上减少30%，实际减排比例仅为27%。
"与其他可以通过电池供电或已广泛使用低碳燃料的运输方式不同，在航空领域实现真正的可持续发展是一个棘手的问题。"联邦快递首席可持续发展官Mitch Jackson坦言。
在其2021年ESG报告中，联邦快递指出电子商务的蓬勃发展和疫情导致的货运量激增，迫使公司继续使用老旧低效的飞机，使得减排目标更加难以实现。
航空业减排的"不可能三角"
航空业减排面临的核心挑战是"不可能三角"：性能、成本和环境。这三者之间存在着难以调和的矛盾：
- 技术瓶颈： 航空业对能源密度要求极高，目前技术难以制造出能替代传统航空燃料的电池或燃料。电动飞机制造商Eviation高管表示，未来30年内大型货运飞机全面电动化仍遥不可及。
- 替代燃料困境： 可持续航空燃料（SAF）被认为是脱碳关键途径，但其供应量有限且价格是传统燃料的三倍以上，航空公司面临巨大成本压力。
- 需求增长压力： 电子商务发展和消费者对快速交付的期望导致航空货运需求持续增长，疫情期间为运送关键物资更以速度为优先考量，进一步加剧环境影响。
企业新选择：重塑供应链策略
面对航空业减排困境，企业开始重新审视供应链策略：
- 减少空运依赖： 法国美妆巨头欧莱雅通过将更多货运量转移到铁路和海运，显著降低供应链碳排放。
- 优化运输路线： 选择更短、更高效的航线和采用先进飞行管理系统，降低燃油消耗。
- 拥抱多式联运： 结合海运、铁路和公路运输，充分利用不同运输方式优势。
- 就近采购： 将生产基地或采购地点转移到离消费者更近的地方，如同样价格下选择墨西哥而非中国采购可显著降低运输碳排放。
政策与创新：未来的希望
尽管挑战重重，政策支持和技术创新为航空业可持续发展带来希望：
- 政策激励： 各国政府积极推动可持续航空燃料研发，如美国《可持续天空法案》拟通过税收抵免鼓励SAF生产。
- 技术创新： 除SAF外，电动飞机和氢燃料飞机等新兴技术为脱碳提供新可能，DHL Express已订购12架电动飞机用于区域航线。
- 行业合作： 航空公司、机场、燃料供应商等需加强合作，共同制定减排目标和推动技术创新。
可持续供应链的未来
航空业碳排放问题是供应链可持续发展道路上的挑战，但并非无法逾越。通过重塑供应链策略、推动政策支持和技术创新，企业可以逐步降低对航空运输的依赖。将可持续发展视为战略投资而非负担，将环境因素纳入决策过程，企业才能在未来的市场竞争中实现经济效益与环境效益的双赢。