美国现货卡车运力市场需求小幅下降运费价格坚挺
DAT报告显示，美国现货卡车运力市场可用货运量微增，可用卡车数下降，导致运费价格在通常的“七月淡季”保持坚挺。市场供需关系、司机短缺及经济复苏等因素共同作用，使得货主需密切关注市场动态，灵活调整运输策略。
卡车运费飙升CH Robinson 提价背后供应链危机何时休
CH Robinson 上调卡车运费，反映出当前美国卡车运输市场运力紧张、供需失衡的现状。公司通过重新定价合同来应对市场变化，其他物流公司也面临类似情况。文章分析了运费上涨的原因，并探讨了企业如何加强供应链韧性，以应对未来的挑战。
卡车货运现货市场现分化运力供给增加运费不升反降
美国卡车货运现货市场需求略增，但运力过剩导致运费普遍下降。多种因素影响市场，公司需适应变化。
英语能力强化执法对美国卡车运费影响有限需求侧才是主导
美国加强卡车司机英语能力执法，旨在提升道路安全。分析表明，尽管违规和停运率上升，但对整体运力及运费影响有限。卡车运费主要受需求驱动，而非供应。短期内局部地区可能出现运力紧张，长期影响待评估，需关注宏观经济和市场需求变化。
英语能力严查对卡车运费影响几何业内分析称短期冲击有限
美国政府加强卡车司机英语能力监管，旨在提升道路安全。尽管违规处罚数量激增，但分析显示，短期内对整体运力及运费影响有限。长期影响仍待观察，尤其需关注高执法区域的局部影响。
9月美国卡车货运市场现分化运量下滑与运费小幅上涨并存
9月美国卡车货运市场呈现分化态势：运量下滑与运费小幅上涨并存。干货车、冷藏车运量下降，平板车运量增长。现货运费普遍上涨，合同运费下滑。市场分析认为运费上涨非需求驱动，旺季预期偏悲观。承运商、经纪商、货主需灵活应对市场变化。
9月美国卡车货运市场现分化运量下滑与运费小幅上涨并存
9月美国卡车货运市场呈现分化：货运量下滑，但现货运费小幅上涨。DAT指数显示干货车和冷藏车运量下降，平板车运量小幅上升。专家认为运费上涨非需求驱动，而是货运失衡和运力变化所致，对旺季前景持悲观态度。市场面临结构性调整，各方需审慎应对。
货运市场触底反弹在即专家建议托运人宜尽早锁定卡车运费
行业专家建议，寻求最低卡车运费的托运人应尽早锁定价格，因市场正显现复苏迹象。运力过剩局面或将缓解，运费或触底反弹。托运人应优化物流策略，加强与承运商合作，以应对未来可能出现的运费上涨。
ELD强制令倒计时卡车运费上涨在即谁将首当其冲
ELD（电子记录设备）强制令即将实施，卡车运费或将上涨。文章分析了ELD对卡车运力市场的影响，以及托运人如何应对潜在的运费上涨和运力短缺。强调托运人应加强与承运人和经纪人的关系，优化供应链，提前规划，并考虑使用技术来提高运输效率。
卡车运力需求激增与高位即期运费率DAT最新市场分析
DAT数据显示，美国卡车运力需求持续增长，即期运费率维持高位。货主转向即期市场，厢式货车运费率高于合同价，冷藏车运费达五年最高。疫情加剧运费波动，专家分析经济复苏、季节性因素及政策影响。未来需加强合作、拥抱创新，关注地区差异、货物类型及可持续运输。