关境VS国境跨境贸易从业者必须厘清的概念差异
本文深入解析了关境与国境的区别，强调了“实施同一海关法”是界定关境的关键，并纠正了对“境内关外”的误解。同时，详细介绍了自由贸易港的概念及其运作模式，以新加坡和香港为例，说明了自由港政策对国际贸易的促进作用。理解这些概念对于跨境贸易从业者至关重要。
暹粒港柬埔寨内陆水运枢纽及海运通道解析
本文介绍了柬埔寨暹粒港的概况、类型、航线以及在柬埔寨水运体系中的作用。暹粒港作为内河驳船港，连接内陆与沿海港口，是柬埔寨对外贸易的重要补充。文章还列举了柬埔寨其他主要海运港口，并展望了暹粒港的未来发展。
和记港口控股集团迎来吞吐量突破2亿TEU的重要里程碑
和记港口控股集团（HPH）近日宣布其在香港经营的港口累计集装箱吞吐量突破2亿TEU，标志着其行业领先地位。面对全球经济挑战，HPH计划投资18亿美元以提升设备和运营水平。尽管香港港口的吞吐量数据有所波动，但其中转货物数量仍显示出竞争力，未来需加快码头建设以满足超级货船需求，确保行业的持续发展。
地缘政治阴影下的欧洲贸易安特卫普布鲁日港吞吐量下滑与中国汽车出口崛起
受地缘政治和宏观经济影响，安特卫普-布鲁日港集装箱吞吐量下降，但滚装和汽车货物量增长，中国汽车出口成亮点。港口正通过升级改造提升效率和可持续性，应对挑战，把握机遇，中国汽车工业的崛起为欧洲港口带来了新的增长点。
埃弗格雷兹港吞吐量下滑后疫情时代贸易常态化挑战
埃弗格雷兹港8月集装箱吞吐量同比下降14%，为连续第六个月下滑，反映出后疫情时代贸易常态化趋势。全球经济放缓、供应链瓶颈缓解、竞争加剧以及消费需求变化等多重因素共同作用。港口需通过多元化业务、提升效率、加强合作和积极营销等措施应对挑战。
警惕埃弗格雷斯港吞吐量下滑航运市场风向标突变
埃弗格雷斯港9月吞吐量同比下降5%，为连续第七个月下滑，环比也略有下降。该港口并非个例，纽约和新泽西港、弗吉尼亚港和休斯顿港也面临类似困境。吞吐量下降可能受全球经济放缓、通货膨胀压力、供应链瓶颈和地缘政治风险等多重因素影响。港口企业需提升效率、拓展服务、加强合作并关注市场动态，积极应对挑战。
国际海运弃货风险透析原因应对与预防的数据化解读
本文从数据分析师的角度，深入剖析国际海运目的港弃货的常见原因，包括买卖双方信用风险、清关障碍、物流时效与成本控制、贸易纠纷等，并提供相应的应急处理步骤和风险规避策略，旨在帮助外贸企业有效预防和应对弃货风险，保障自身利益。
达飞航运PEX2航线升级告别中转直达加勒比海墨西哥贸易加速引擎启动
达飞航运将于2026年升级PEX2航线，开通亚洲直航加勒比海/墨西哥服务，无需中转，大幅提升运输效率。航线连接亚洲主要港口与墨西哥马萨特兰港，分阶段优化，最终实现全面直航，满足区域贸易增长需求。
洛杉矶港口拥堵缓解在望多方激励措施力促卡车提货效率提升
为缓解洛杉矶港和长滩港的拥堵，联邦海事委员会调整拥堵费，鼓励非高峰时段提货；达飞海运集团提供现金奖励，激励及时提货。拜登政府成立供应链中断特别工作组，协调各方力量。但联邦海事委员会委员呼吁各方协同合作，优化预约系统。多方努力能否奏效，仍需拭目以待。
长荣长赐号脱困全球供应链的后遗症才刚刚开始
长荣“长赐号”脱困，缓解了苏伊士运河的交通堵塞，但由此引发的全球供应链“后遗症”才刚刚开始显现。文章分析了事件对港口、运力、空运等方面的影响，并探讨了企业应如何应对日益复杂和不确定的全球供应链环境，提高韧性，降低风险。