航空业盈利稳步增长2026年净利润率预计稳定在39
国际航空运输协会预测，尽管面临多重挑战，全球航空业将在2026年实现盈利稳定，净利润率预计为3.9%。客运量和货运量持续增长，燃油成本下降，但供应链问题和监管压力依然存在。报告还强调了航空货运的韧性以及旅客对航空业的高度满意度。
航空业盈利趋稳2026年净利润率预计稳定在39挑战与机遇并存
国际航空运输协会预测2026年全球航空业净利润率稳定在3.9%，总利润达410亿美元。尽管面临供应链挑战、地缘政治风险和监管压力，航空货运展现韧性。报告强调需解决盈利能力与价值创造失衡问题，并关注各区域市场差异化表现。
卡塔尔航空率先加入IATA湍流感知平台提升飞行安全与燃油效率
卡塔尔航空加入IATA“湍流感知”平台，成为中东首家。该平台通过共享湍流数据，助力航空公司优化航线、提升飞行安全、降低燃油消耗和减少碳排放。卡塔尔航空已装备120架飞机，并计划推广至整个机队，为航空业可持续发展做出贡献。
畅行无碍航司网站适老化及无障碍信息服务最佳实践
本文探讨提升航空公司网站无障碍服务，聚焦残障人士信息获取便利性。通过分析意大利“One Click Away”试点项目，提出采用统一视觉入口、优化信息内容等最佳实践，旨在帮助航空公司打造用户至上的无障碍网站，构建包容性的航空旅行生态系统。
航空业价值链失衡谁在盈利谁在买单
IATA与麦肯锡的研究揭示航空价值链利润分配失衡，航空公司财务表现普遍低于预期，疫情加剧此现象。报告强调需加强对垄断供应商的监管，并在数据共享和脱碳领域促进合作，以实现行业可持续发展和更公平的利益分配。
决胜欧盟航线IATA权威解读助您玩转航空法规掘金欧洲市场
IATA“欧盟航空法”课程助您掌握欧盟航空法规，应对挑战，拓展欧洲市场。课程涵盖欧盟航空法、单一航空市场、旅客保护、数据保护、排放交易体系等关键内容，通过案例分析和模拟演练，提升实战能力。适合航空公司管理、法务、运营人员及相关从业者。
零担货运定价革新费率制定机构能否转型为评级机构
零担货运定价正经历从静态费率表到动态定价模型的变革。传统费率表缺乏灵活性，维度定价虽有益但仍不足。未来趋势是基于实时市场情况的动态定价，但现有TMS构成瓶颈。前费率制定机构或可转型为评级机构，提供专家服务。借鉴航空动态定价经验，构建中立平台，推动行业智能化协作，实现共赢。
智领航程AI赋能下的航空飞行计划革新
本文深入探讨了AI如何革新航空飞行计划，应对日益复杂的天气和空域挑战。通过分析阿拉斯加航空、JetBlue和美国航空等公司的案例，展示了AI在优化航线、预测天气、减少碳排放等方面的巨大潜力。强调了AI在提升运营效率、可持续性和乘客满意度方面的重要作用，以及OAG在提供关键数据支持方面的价值。
毛梅雷机场怀奥蒂探索印度尼西亚弗洛勒斯岛的航空枢纽
毛梅雷（怀奥蒂）机场，又名弗朗西斯·泽维尔·塞达机场，是印度尼西亚弗洛勒斯岛的重要航空枢纽。本文详细介绍了该机场的地理位置、IATA/ICAO代码、设施服务、航空公司航线以及周边旅游景点，为计划前往弗洛勒斯岛的旅客提供实用信息。
航司利润告急机场垄断低效谁来买单
国际航空运输协会（IATA）呼吁机场提高透明度，打破垄断，降低收费，与航空公司建立更公平的伙伴关系。高额机场收费已占航空公司运营成本的近10%，机场应通过提高效率、技术创新等方式，与航空公司共同应对挑战，实现共赢。