9月美国卡车货运市场现分化运量下滑运费小幅上涨旺季前景蒙阴
9月美国卡车货运市场呈现运量下滑但运费小幅上涨的复杂局面。干货车和冷藏车货运量下降，平板车略有增长。现货运费普遍上涨，但合同运费有所下滑。分析师认为，运费上涨并非需求驱动，而是运力失衡所致，并对即将到来的旺季持谨慎态度，预计货运量疲软，承运人流失现象将持续。
9月美国卡车货运市场现分化运量下滑运费小幅上涨背后的隐忧
DAT报告显示，9月美国卡车货运市场运量下滑，运费小幅上涨，呈现“增价不增量”的分化态势。运费上涨并非需求驱动，或预示市场深层问题。经纪人面临利润压缩，承运人机遇与挑战并存。专家对旺季预期不乐观，市场调整或将持续。
警惕深圳货代惊现连环套下半年行业洗牌或加速
深圳货代行业惊现“连环套”诈骗，专骗同行，涉案金额巨大，暴露行业风险。业内人士指出，货代行业正进入“清算期”，下半年或出现更多类似事件。选择货代需谨慎，合规经营、抗风险能力是关键，切勿一味追求低价和长账期。
海运拼箱低价陷阱频现起运港让利暗藏目的港收割
本文揭示了海运拼箱中常见的“低收费高目的港”陷阱，分析了其运作方式和危害，并提供了三步识别法和四招防范措施，帮助货主避免落入低价陷阱，保障自身权益。同时，针对已中招的情况，提出了应急处理建议。
美国铁路货运量现分化车皮降幅明显集装箱运输逆势上扬
1月美国铁路货运，车皮量降10.2%，集装箱增1.9%，总货运量降4.1%。化学品等增长，煤炭等下滑。多式联运抵消部分车皮降幅。
美国铁路货运现分化车运量下滑集装箱运输量微增
美国铁路货运量同比降5.2%，但汽车、农产品、石油运输增长。集装箱运输增速放缓。反映美国经济结构调整，企业需数字化转型。
美国铁路货运量飙升经济复苏的信号还是昙花一现
美国铁路协会数据显示，近期美国铁路货运量显著增长，但长期来看仍未恢复至疫情前水平。煤炭、非金属矿产和化工产品是增长的主要驱动力，多式联运虽有所增长，但整体低于去年同期。未来增长面临疫情、通胀、地缘政治等多重不确定性。
美国铁路货运量现分化车厢运输小幅增长多式联运持续下滑
美国铁路协会数据显示，截至3月19日当周，美国铁路车厢运输量同比增长1.1%，但多式联运量同比下降5.7%。年初至今，累计车厢运输量增长3%，而多式联运量下降7.1%。北美地区铁路货运整体呈现下滑趋势，凸显供应链挑战与区域联动。
美国铁路货运量现分化车厢载运小幅上扬多式联运略有下滑
美国铁路协会数据显示，截至7月23日当周，美国铁路货运车厢载运量同比增长1.1%，但多式联运量同比下降2.5%。汽车、煤炭和农产品运输量增加，而金属、石油和杂项货运量下降。北美地区铁路总运量同比下降1.4%。铁路货运数据是经济活动的晴雨表，有助于了解经济运行状况和预测未来趋势。
美国铁路货运量现分化车皮强劲反弹集装箱吞吐略降
最新数据显示，美国铁路货运市场呈现分化：车皮货运量显著增长，集装箱运输量略有下滑。煤炭、矿产运输领涨车皮货运，石油、汽车承压。集装箱运输受供应链瓶颈和消费结构变化影响。年初至今，整体货运量仍下滑，复苏之路漫长。北美铁路整体表现喜忧参半。未来，全球供应链、消费需求、政策因素将共同影响铁路货运市场。