货运市场风向标8月现货交易量下滑但结构性亮点犹存
DAT报告显示，8月北美卡车货运现货市场活动连续下滑，主因平板车和干货车需求减弱，但冷藏车运输量逆势增长。运力紧张持续，市场面临宏观经济、政策及技术变革等多重不确定性。企业应拥抱技术、优化供应链、建立战略伙伴关系并投资人才，以应对市场挑战。
卡车货运市场现冰火两重天1月尾班车数据解读与后市展望
DAT数据显示，1月最后一周卡车货运量环比增长4%，但卡车数量增幅更高，导致运价下滑。干货车、冷藏车、平板车运价均下降。行业分析师认为，市场前景不明朗，企业应密切关注市场动态、优化运营效率、拓展业务范围、加强风险管理、拥抱科技创新，以应对不确定性。
卡车货运市场降温7月下旬运费与货运量双双下滑
DAT Freight & Analytics 数据显示，7月21日至27日美国现货卡车货运市场运费和货运量双双下滑。干货车货运车比率创历史新高，但线路运费下降；冷藏车受农产品运输疲软影响，运费降幅较大；板车货运量和运费也均有所下降。市场或受季节性因素影响，未来走势仍待观察。
新年伊始货运市场开门红一月卡车运力指数背后的真相
DAT最新卡车运力指数报告显示，1月美国货运市场现货运量和运费普遍上涨，受节后补库存、关税政策和恶劣天气等多重因素影响。报告分析了干货车、冷藏车和平板车的运力指数和运费变化，并对市场未来趋势进行了展望，强调企业需灵活应对市场波动，优化运营模式。
货运市场年底疲软即期运价小幅上涨难掩颓势经纪商或面临破产风险
DAT报告显示，10月美国卡车货运即期市场量价齐跌，年底旺季难现。需求疲软、政策影响等多重因素叠加，导致市场前景不明朗。分析师预测2025年市场或将面临更多挑战，经纪商或面临破产风险。卡车运输企业和货运经纪商需密切关注市场动态，灵活调整经营策略。
SEKO Logistics战略升级控股OmniChannel Logistics强化跨境电商物流实力
SEKO收购Omni-Channel Logistics多数股权，增强跨境电商物流能力，拓展全球 fulfillment 和退货服务。
DHL供应链大手笔收购Inmar豪掷千金加码逆向物流剑指电商退货千亿市场
DHL供应链收购Inmar供应链解决方案，旨在提升北美逆向物流服务能力，应对电商退货潮。通过整合Inmar的资源，DHL将扩大服务范围，提升技术实力，增强客户服务能力，应对逆向物流的挑战与机遇，预示行业迎来新一轮整合与竞争。
佛罗里达东海岸铁路待价而沽CSX 和诺福克南方谁是最佳买家
佛罗里达东海岸铁路（FEC）可能被收购，CSX和诺福克南方是潜在买家。尽管两家公司现金储备充足，但货运市场疲软可能影响其决策。FEC专注于佛罗里达石料运输，地理位置具战略意义，收购将影响美国东海岸铁路格局。
戴尔财报巨亏背后一场会计魔术还是转型阵痛
戴尔财报“巨亏”实为会计准则差异及收购EMC产生的无形资产摊销所致，Non-GAAP准则下盈利可观。巨额负债同样源于收购，但现金流充裕可应对。戴尔正从PC厂商转型为企业级服务提供商，聚焦云服务和边缘计算，重塑市场定位。
9月美国卡车货运市场现疲态运量下滑运价小幅上涨背后的隐忧
9月美国卡车货运市场呈现量跌价升的怪象。DAT数据显示，干货车、冷藏车运量环比下降，平板车略增；现货运价普遍上涨，但合同运价涨跌互现。分析师指出，运价上涨非需求驱动，而是货运失衡和运力变化所致，预示市场存在结构性问题，旺季或面临挑战。承运商需警惕风险，行业或将迎来寒冬。