海运提单全攻略一文读懂分类避开贸易雷区
本文深入剖析国际海运提单的分类,包括按收货人抬头、货物是否已装船、提单上有无批注等维度,详细阐述不同类型提单的适用场景、风险提示及注意事项,并结合实战经验,为外贸从业者提供提单选择建议,助力其在国际贸易中规避风险,保障贸易顺利进行。
本文深入剖析国际海运提单的分类,包括按收货人抬头、货物是否已装船、提单上有无批注等维度,详细阐述不同类型提单的适用场景、风险提示及注意事项,并结合实战经验,为外贸从业者提供提单选择建议,助力其在国际贸易中规避风险,保障贸易顺利进行。
曾被誉为 DTC 家具电商之光的 Made.com,上市一年便陨落。创始人李宁的华人创业传奇戛然而止,疫情红利退却、供应链危机、通货膨胀、竞争加剧等因素共同导致了其 70 亿英镑神话的破灭。Next 收购 Made.com 后,能否重塑辉煌,仍面临巨大挑战。
本文深入探讨了 LinkedIn 在外贸领域的应用价值,从销售和管理两个角度详细阐述了 LinkedIn 如何帮助外贸企业精准获客、建立信任、提升品牌影响力以及优化产品设计。强调了 LinkedIn 在当今外贸环境下的重要性,并鼓励外贸人积极拥抱这一平台,实现业务增长。
中东电商巨头Noon宣布裁员10%,主要涉及营销和广告部门。创始人Alabbar表示,此举旨在降本增效。Noon曾获20亿美元注资,但目前利润率提高,暂不需要该笔资金。此次裁员是全球科技公司降本增效大潮的一部分,或预示着Noon战略调整。
国家汽车货运交通协会(NMFTA)即将对《国家汽车货运分类》(NMFC)进行重大调整,影响承运商、托运人和3PLs。NMFTA通过倾听会、研讨会等形式,帮助各方了解变革内容,适应新的分类体系。变革旨在简化分类、提升效率,并引入基于密度的定价模式。托运人应积极参与,把握机遇,应对挑战。
美国邮政署(USPS)计划开放其末端配送网络,通过竞标方式向各类托运人开放超过18,000个投递目的地单元(DDU),旨在驱动营收增长,助力零售商和物流企业实现更快速的交付。此举将对美国物流行业产生深远影响,但也面临执行、市场反应和竞争等多重挑战。
USPS计划开放其末端配送网络,允许各类托运人竞标接入,旨在提高收入、改善财务状况并助力零售商实现快速交付。此举面临竞标流程设计、定价可预测性及运营复杂性等挑战,其成败将重塑美国物流格局,影响零售商和物流公司的末端配送策略。
USPS计划开放其末端配送网络,允许各类托运人竞标使用超过18,000个配送目的地单元(DDU),旨在增加收入、提升财务可持续性,并帮助零售商实现更快速的交付。此举可能重塑物流格局,但也面临着竞标流程、服务质量、运营复杂性等多重挑战。
国际快递收件人信息填写至关重要,需确保姓名、联系方式、详细地址等核心要素完整、准确,并符合目的国要求。不同国家/地区有特殊规定,如欧美国家需提供税号,南美国家需双语地址。避免模糊表述,保持信息一致性,及时更新信息是避免清关延误的关键。
美国邮政署(USPS)宣布向所有规模的托运人开放全美超过18,000个邮政投递单元(DDU),旨在提升“最后一公里”配送效率,降低成本,满足日益增长的电商配送需求,并为零售商提供更具竞争力的物流解决方案。此举被视为USPS战略转型的重要一步。