物流提速AI赋能打造零摩擦供应链体验
TI和NTG利用AI和数字技术,通过Beon™平台,赋能托运人和承运商,打造高效、可视化的“零摩擦”供应链。
TI和NTG利用AI和数字技术,通过Beon™平台,赋能托运人和承运商,打造高效、可视化的“零摩擦”供应链。
Mike Regan分析货运经济,建议托运人优化库存、重置供应链、加强协作。TranzAct助力企业优化供应链、降运输成本。
C.H. Robinson推出关税分析工具,实时分析SKU级别成本,助托运人应对贸易政策变化,优化采购,降低关税成本。
NCBFAA呼吁更严格审查大型船舶共享协议,要求承运人满足先决条件并提供应急预案,保障行业公平和托运人权益。
EDGE大会聚焦经济、近岸外包、托运人-3PL合作和AI。经济增速放缓,近岸外包兴起,合作优化,AI赋能物流。
NMFTA将修订影响零担运费的NMFC。托运人应关注动态,准确分类货物,优化包装,并与承运人合作以控制成本。
卡车运输运力过剩,包裹市场格局重塑,零担运输待转型。托运人应关注监管、优化网络、拥抱数字化,灵活应对。
NMFTA将于2025年第一季度实施NMFC重大变革,影响承运商、托运人和3PL。为确保平稳过渡,NMFTA将举办一系列倾听会和研讨会,帮助各方了解变革细节,掌握应对策略。此次变革旨在简化NMFC,提升效率,降低摩擦,并引入基于密度的定价,托运人应积极应对,把握机遇,赢得竞争优势。
美国邮政署(USPS)计划将其“最后一公里”配送网络开放给更多托运人,通过招标流程让托运人访问其遍布全国的邮政投递单元。此举旨在增加USPS收入、提高财务可持续性,并帮助零售商实现更快交付。业内专家对此计划的潜力和挑战持有不同看法,认为其成功与否取决于招标流程、定价机制和服务质量。
国际空运主要有班机运输、包机运输、集中托运、航空快递和联运运输五种方式。班机运输适合对时效有要求的常规货物;包机运输适合超大批量或特殊尺寸的货物;集中托运适合小批量、对成本敏感的货物;航空快递适合紧急和小件货物;联运运输则兼顾成本和时效,适合目的地为非机场城市的货物。