疫情下的物流寒冬一季度多式联运量骤降未来走向何方
美国多式联运协会报告显示，一季度多式联运量受疫情冲击显著下滑，总运输单元同比下降6.7%。国内集装箱虽有增长，但拖车和国际集装箱均大幅下降。疫情导致制造业停摆、进口量下降，加剧了拖车运输的困境。未来走势充满不确定性，全年预计下降15%，行业需谨慎应对。
西海岸港口拥堵何时缓解物流专家解读铁路与多式联运未来趋势
2015年网络研讨会聚焦铁路与多式联运，讨论港口拥堵、运费上涨和人才短缺，建议多元运输、协同和创新。
北美多式联运量持续下滑需求疲软与结构性转变的双重挑战
北美多式联运量持续下滑，11月同比下降2.5%，全年累计下降3.6%。公路挂车运输量大幅下滑，国际集装箱成唯一亮点。行业面临需求疲软、结构性调整等多重挑战，未来需通过技术创新、市场拓展和合作共赢等方式应对。
铁路货运市场寒流美国车皮与多式联运量双双下滑复苏之路在何方
最新数据显示，美国铁路货运市场面临挑战，车皮和多式联运量均同比下降。尽管部分商品运输量增加，但整体形势不容乐观。北美市场数据略有改善，但仍需关注宏观经济、贸易环境和供应链等因素的影响。企业应积极拥抱变革，优化运营，拓展业务，迎接市场复苏。
中美贸易提速中远海运推出19天直达芝加哥多式联运新方案
中远海运推出中国至美国芝加哥的快速多式联运服务，通过加拿大鲁珀特王子港转运，将运输时间缩短至19天。该服务避开了美国西海岸港口的拥堵，并计划扩展至更多内陆点，为中美贸易提供更高效的物流解决方案。
美国铁路货运量年末翘尾12月中旬车运与联运双双上扬
美国铁路协会数据显示，12月中旬美国铁路货运量与多式联运量双双同比增长，其中车运量增长显著，十大商品类别全线上涨。全年来看，车运量小幅增长，但多式联运量仍同比下降。专家分析认为，年末增长受经济韧性、能源需求及供应链缓解等因素驱动，未来需关注宏观经济及政策变化。
铁路货运晴雨表车皮与联运冰火两重天挑战与机遇并存
美国铁路协会数据显示，截至3月23日当周，美国铁路货运车皮量同比下降0.6%，而联运量同比增长13.8%。传统货运面临煤炭等商品下滑挑战，联运则受益于成本、环保和效率优势。巴尔的摩桥梁坍塌带来短期冲击，长期影响待评估。物流企业应拥抱联运，优化网络，加强风险管理，投资技术创新。
美国铁路货运量回暖9月中旬车皮与联运量双双上扬
9月中旬美国铁路货运量增长，但全年累计仍低于去年。汽车、石油等运输增加，煤炭等下降。受宏观经济等影响，铁路货运需创新适应市场。
美国铁路货运量回暖9月中旬车皮与联运量双双上扬
美国铁路协会数据显示，9月中旬美国铁路货运车皮与联运量均实现同比增长。汽车、石油化工等品类表现亮眼，但煤炭、谷物等品类仍面临挑战。全年累计数据喜忧参半，未来市场前景仍取决于宏观经济、能源转型、供应链等多重因素。
美国铁路货运量与多式联运量同比双降需求疲软信号显现
美国铁路协会数据显示，截至8月19日当周，美国铁路货运量和多式联运量同比下降，反映整体货运需求疲软。细分商品表现分化，汽车、煤炭等增长，谷物、林产品等下降。全年累计数据中，货运量微增，多式联运量显著下降。企业需关注市场变化，多元化业务，加强合作，以应对挑战。