铁路与多式联运2015年费率展望引爆行业深度思考
2015年费率展望研讨会聚焦铁路和多式联运，讨论西海岸港口、成本、人才、招标、拥堵等问题，并提出应对策略。
美国铁路货运量持续下滑年末车皮与联运量双双告负
美国铁路协会数据显示，截至12月15日当周，美国铁路货运车皮和联运量均同比下降。尽管全年累计数据仍保持增长，但年末下滑趋势值得警惕。宏观经济波动、行业结构调整和竞争格局变化是主要影响因素。铁路企业需加大基础设施投资、优化运营管理、拓展多元化业务，以应对挑战，实现可持续发展。
贸易迷雾下的增长引擎国内多式联运能否破局
北美多式联运市场面临国际货运量下降和国内货运量回升的分化局面。专家指出，国内多式联运是未来增长的关键，需优化线路、提高效率，应对贸易不确定性和长期增长挑战，以赢得市场份额并推动行业发展。
美国铁路货运晴雨表车皮量微增多式联运疲软未来走向何方
最新数据显示，美国铁路车皮货运量小幅增长，但多式联运面临下滑。非金属矿产品和谷物等商品表现亮眼，而汽车及零部件和煤炭等商品则面临挑战。尽管累计数据显示整体向好，但铁路企业仍需关注市场变化，积极应对风险，才能实现可持续发展。
贸易迷雾下的增长引擎国内多式联运的破局之路
北美多式联运市场在贸易不确定性下呈现“二元”状态。尽管面临挑战，但其成本效益和环境优势使其成为关键的增长引擎。行业需共同努力，优化运营，拥抱数字化，以释放多式联运的潜力，助力企业在复杂市场中保持竞争力。
贸易迷雾下的增长引擎北美多式联运的破局之路
北美多式联运市场在贸易不确定性下呈现“二元分化”态势。尽管传统领域面临挑战，但多式联运凭借成本效益和环保优势，仍被视为未来增长的关键。充分释放其潜力需克服基础设施、技术升级和衔接等挑战，将其打造为贸易增长引擎。
贸易不确定性加剧国内多式联运或成未来增长引擎
多式联运专家Larry Gross在RailTrends大会上指出，国际联运受关税影响下滑，而国内联运则呈现增长态势。他强调国内联运是未来增长关键，需关注全球航运、卡车司机供应及贸易政策等不确定因素。预计2026年货运量持平或略降。
西部陆海新通道海铁联运班列迈向新高峰：开行量突破2000列
2024年，西部陆海新通道的海铁联运班列开行量突破2000列，同比增长16.8%，为区域经济发展提供支持。广西北部湾国际港务集团积极推动向海经济，班列运输需求显著增加，目标是实现全年开行10000列，为双循环市场的便利化奠定基础。
迈阿密港升级深水航道铁路联运与隧道畅通打造东南门户枢纽
迈阿密港正通过深水航道建设、恢复铁路联运和建设隧道等重大基础设施升级项目，旨在提升港口竞争力，迎接超大型船舶，加速货物周转，并缓解交通拥堵。这些举措将使迈阿密港成为连接拉丁美洲、亚洲和美国东南部的关键物流枢纽，促进区域经济增长。
了解加蓬区域银行的SWIFT代码及其使用方法
本文介绍了Banque des Etats de l'Afrique Centrale D.N. Gabon在加蓬的SWIFT代码BEACGALIXXX及其使用场景，强调了在国际汇款中确认正确代码的重要性。