西海岸引擎强劲消费支出坚挺解读 IANA 四季度伊始的联运增长报告
北美联运协会（IANA）报告显示，四季度初联运市场稳健增长，主要得益于西海岸进口激增和强劲的消费支出。国际集装箱表现突出，国内集装箱稳步提升，但拖车业务略有下滑。未来，劳工协议、卡车运力及亚洲新年等因素将影响市场走势。物流企业应抓住多式联运机遇，关注技术创新与政策变化。
Under Armour重塑供应链加速制胜之路
Under Armour正通过一项多年分销物流计划精简供应链，旨在提升成本效益、响应速度和服务水平。面对营收下滑和海运成本上升的挑战，Under Armour正积极采取措施，包括精简SKU、改善端到端规划能力和提升供应链透明度，以优化运营、降低成本并提升品牌竞争力。
美国卡车运输协会2月货运吨位数据喜忧参半未来增长可期
美国卡车运输协会（ATA）数据显示，2月货运吨位指数喜忧参半，季节性调整后小幅下滑，但同比仍增长。司机短缺和ELD强制令加剧运力紧张。ATA首席经济学家对未来持乐观态度，认为个人消费、工厂产出和建筑业将推动增长。行业需关注经济风险、贸易政策和基础设施问题，并拥抱技术创新。
美国卡车货运量10月数据喜忧参半经济放缓信号显现
美国卡车运输协会发布的10月货运量数据显示，经季节性调整指数微幅下滑，非季节性调整指数显著增长，反映出货运市场喜忧参半的局面。制造业放缓和现货市场疲软是主要影响因素。未来，卡车运输企业需精细化管理、差异化服务、拥抱技术创新，以应对挑战并抓住机遇。
美国9月非制造业活动稳健增长ISM指数略有回落
美国供应管理协会（ISM）9月报告显示，非制造业指数（NMI）虽小幅下滑至58.6，仍远高于荣枯线，表明该行业持续扩张。PMI指数也高于12个月平均值。非制造业对美国经济至关重要，其稳健发展对整体繁荣至关重要。未来需关注全球经济、贸易政策及通胀等因素对该行业的影响。
北美多式联运市场触底反弹四季度增长能否延续至2024
北美多式联运市场在2023年第四季度迎来增长，结束了连续九个季度的下滑趋势。全年数据仍显疲软，但库存正常化、经济增长和西海岸劳工合同的解决为2024年带来希望。卡车运输竞争和全球“X因素”构成挑战，技术创新、合作共赢、绿色环保和人才培养是关键。
北美多式联运触底反弹四季度强势回暖全年仍承压
北美多式联运市场在2023年第四季度实现同比增长，结束了连续九个季度的下滑，但全年数据仍同比下降。库存降低、经济增长和西海岸劳工合同解决是四季度增长的主要驱动因素。2024年，多式联运有望继续增长，但面临卡车运输竞争和全球“X因素”带来的挑战。
疫情下的物流寒冬一季度多式联运量骤降未来走向何方
美国多式联运协会报告显示，一季度多式联运量受疫情冲击显著下滑，总运输单元同比下降6.7%。国内集装箱虽有增长，但拖车和国际集装箱均大幅下降。疫情导致制造业停摆、进口量下降，加剧了拖车运输的困境。未来走势充满不确定性，全年预计下降15%，行业需谨慎应对。
美国铁路货运量煤炭逆势上扬整体需求疲软
美国铁路协会数据显示，5月21日当周美国铁路货运量和多式联运量同比下降。煤炭货运量逆势增长，但谷物、金属等类别下滑。累计数据显示，铁路货运量小幅增长，多式联运量下降。经济下行、供应链问题和消费模式变化是主要影响因素。未来市场前景仍具不确定性。
美国铁路货运冰火两重天7月下旬数据解读
美国铁路协会数据显示，截至7月23日当周，美国铁路货运量喜忧参半：车皮货运量小幅增长，但集装箱运输量同比下滑。全年累计数据也显示出类似趋势。北美地区整体铁路货运量同样面临挑战。未来，铁路货运需应对经济下行、供应链瓶颈等挑战，同时抓住基础设施投资、绿色环保等机遇。