美祭出海运新规围堵中国海运霸主地位供应链面临重塑
美国贸易代表办公室针对中国海运业发起“301调查”,提出调整计费方式和液化天然气出口许可等修订方案。新规旨在应对中国海运霸主地位,但可能增加美国企业成本,扰乱全球贸易。企业需多元化供应商、优化运输路线、加强合同管理,并密切关注政策动态,以应对供应链挑战。
美国贸易代表办公室针对中国海运业发起“301调查”,提出调整计费方式和液化天然气出口许可等修订方案。新规旨在应对中国海运霸主地位,但可能增加美国企业成本,扰乱全球贸易。企业需多元化供应商、优化运输路线、加强合同管理,并密切关注政策动态,以应对供应链挑战。
面对全球贸易紧张局势,食品饮料企业正积极应对关税带来的挑战。多数企业认为关税对盈利影响有限,但更担忧反制措施和抵制。金宝汤、布朗-福曼等企业面临成本上涨和市场受限的风险,而通用磨坊、可口可乐等则采取多元化策略应对。泰森食品等农业企业则积极寻找替代市场,以应对潜在的报复性关税。
世界海关组织(WCO)私营部门咨询组(PSCG)第44次会议聚焦颠覆性技术对海关环境的影响,强调加强海关与私营部门合作,应对跨境电商挑战,试点信息交流,设立区域组织,并就防止假冒商品、全球连通性、WCO知识学院及贸易平台等议题进行深入探讨,旨在促进贸易便利化和经济可持续发展。
修订后《京都公约》管理委员会第21次会议聚焦RKC全面审议,旨在确保公约的持续有效性和适应性。会议讨论了审议的雄心水平、RKC作为旗舰公约的地位、WGRKC的工作计划与时间表以及RKC ICT指南的更新。会议成果将指导RKC的未来发展,对全球贸易便利化和中国企业具有重要意义。
世界海关组织(WCO)举办研讨会,探讨如何利用协调制度(HS)支持纺织业绿色转型。与会者强调了价值链透明度、产业可持续发展战略、循环经济标准化以及技术创新的重要性,并讨论了HS在识别环境友好型纺织品方面的作用,旨在推动构建更绿色的全球贸易体系。
北美多式联运市场在2023年第四季度迎来增长,结束了连续九个季度的下滑趋势。全年数据仍显疲软,但库存正常化、经济增长和西海岸劳工合同的解决为2024年带来希望。卡车运输竞争和全球“X因素”构成挑战,技术创新、合作共赢、绿色环保和人才培养是关键。
世界海关组织(WCO)在全球贸易便利化项目框架下,为乌兹别克斯坦国家海关委员会(SCC)提供事后审计(PCA)技术援助。通过远程指导、模拟演练和流程优化建议,旨在提升乌方PCA能力,加强贸易合规管理,促进经济发展。此次援助加深了乌方对PCA流程的理解,明确了改进方向,并为制定海关程序奠定了基础。
世界海关组织(WCO)副秘书长出席国际报关行协会联盟(IFCBA)世界大会,强调海关与报关行合作在贸易便利化中的关键作用。会议聚焦中国海关在“一带一路”倡议下的积极行动,并探讨了信息共享、能力建设、合规激励等合作领域,旨在构建更紧密的海关-企业关系,促进全球贸易发展。
中远海控斥资200亿订造12艘甲醇双燃料集装箱船,积极响应绿色低碳倡议;同时战略入股上港集团和广州港,优化全程供应链布局。公司前三季度营收与利润大幅增长,正加速向全球数字化供应链运营和投资平台转型,为客户提供更优质的综合物流解决方案。
美国铁路货运市场呈现分化趋势,车皮载货量同比下降,受煤炭、谷物等品类拖累;多式联运则逆势增长,成为新的增长点。全年累计数据喜忧参半,凸显了经济形势、能源转型、全球贸易等多重因素的影响。未来,铁路货运需拥抱多式联运、多元化业务、技术创新和加强合作,以适应市场变化。