美国铁路协会（AAR）最新数据显示，2024年1月第三周（截至1月20日），美国铁路货运量和多式联运量均出现显著同比下降。这一现象不仅反映单周波动，更可能是经济活动放缓的早期预警信号。
核心数据：货运量同比骤降22.4%
数据显示，本周美国铁路货运量仅为 173,371车 ，同比大幅下降 22.4% 。值得注意的是，AAR追踪的10个主要商品类别全部呈现负增长，表明此次下滑具有广泛性特征。
重点商品类别分析
煤炭运输： 降幅最为显著，减少21,055车至47,731车，反映能源结构转型趋势。
非金属矿产： 下降11,953车至18,628车，暗示建筑业活动可能放缓。
谷物运输： 减少5,246车至15,752车，或受农业生产及出口需求影响。
多式联运同步走弱
多式联运总量为224,182个单元，同比下降 4.5% 。虽然跌幅相对缓和，但结合港口拥堵、运输成本等因素，仍显示物流体系整体承压。
区域经济联动效应
北美地区（含美加墨三国）数据显示，铁路货运总量同比下降 20.3% ，表明这一趋势具有区域性特征。年初至今，北美铁路货运总量已下降5.6%。
深层原因分析
专家认为多重因素导致货运量萎缩：
1. 宏观经济压力： 高利率环境抑制企业投资与消费需求
2. 供应链调整： 虽然全球供应链逐步恢复，但区域性瓶颈仍然存在
3. 能源转型： 煤炭需求持续下降对铁路货运构成结构性影响
经济前景展望
货运量作为经济先行指标，其持续下滑可能预示未来季度经济增长乏力。分析人士建议密切关注制造业PMI、零售销售等后续数据，以验证经济放缓程度。政策应对方面，需平衡通胀控制与经济刺激的关系。