当您网购的商品从遥远的海外漂洋过海而来，不仅价格实惠，还对地球环境影响更小，这样的消费体验无疑更具吸引力。这已不再是遥不可及的愿景，而是正在发生的现实。全球航运业正加速向绿色转型，其中DB Schenker与MSC的合作成为行业减碳的重要里程碑。
航运业减碳的迫切性
作为全球贸易的重要支柱，航运业同时也是碳排放大户。国际海事组织（IMO）数据显示，该行业碳排放量约占全球总量的3%。若不采取有效措施，随着国际贸易规模持续扩大，航运业对气候变化的负面影响将日益加剧。
净零排放货运的创新实践
DB Schenker（德迅集团）与MSC（地中海航运）近期达成战略协议，计划在2023年合作运输至少30,000个标准集装箱（TEU）的货物，实现全程净零排放。这一突破性合作的关键在于生物燃料的应用。
根据协议，DB Schenker将采购12,000吨生物燃料，与常规船用燃料混合使用。这些燃料将应用于包括拼箱（LCL）、整箱（FCL）及冷藏集装箱在内的各类海运业务，通过替代部分化石燃料显著降低碳排放。
生物燃料的技术优势与挑战
生物燃料以植物、藻类或废弃物等生物质为原料，相较传统化石燃料具有显著优势：
- 可再生特性： 生物质资源可持续再生，避免化石燃料的枯竭风险
- 碳中和发展潜力： 生物质生长过程吸收的二氧化碳可抵消燃烧排放量
- 减排效益： 全生命周期温室气体排放量较传统燃料显著降低
目前航运领域应用的生物燃料主要包括生物柴油、生物甲醇和液化生物甲烷（LBM）三大类。然而该技术仍面临生产成本较高、原料可持续性管理、生产工艺优化等现实挑战。
市场驱动的绿色转型
DB Schenker创新性地推出客户自主选择机制，企业可通过支付环保附加费的方式选用生物燃料运输，并获得权威减排认证。这种模式既满足了企业ESG报告需求，也推动了绿色航运的市场化发展。
该集团此前已与达飞轮船（CMA CGM）开展类似合作，累计采购生物燃料超2500吨。其发言人表示，将持续拓展多式联运中的可持续燃料应用，包括航空领域的可持续航空燃料（SAF）选项。
行业未来技术展望
除生物燃料外，航运业正在探索更多突破性减碳技术：
- 零排放的氢燃料系统
- 低碳氨燃料解决方案
- 风力辅助推进技术
- 短途运输船舶电气化
随着技术进步和政策支持，绿色航运不仅将降低环境负荷，还能提升运营效率、塑造企业可持续形象，成为全球贸易可持续发展的必然选择。