美国短线铁路的未来，或许正迎来一个关键转折点。近日，美国参议院两党议员联手推出一项法案，旨在更新和优化针对短线铁路的税收抵免政策，为这一重要交通基础设施注入新的活力。
美国短线铁路协会（ASLRRA）对这一跨党派举措表示高度赞赏。该协会指出，自2005年首次引入该税收抵免政策以来，已撬动超过80亿美元的私人投资，用于短线铁路基础设施的改善。然而，随着时间的推移，最初的政策设计已无法完全适应当前的经济环境和建设成本。
此次提出的法案，其核心在于对税收抵免额度进行现代化调整。具体而言，该法案致力于通过以下几个关键措施，使税收抵免政策更具针对性和有效性：
- 提升每英里铁路的抵免上限： 考虑到近年来建筑材料和劳动力成本的显著上涨，法案将上调每英里铁路的抵免上限，使其更能反映当前的实际成本。
- 覆盖所有短线铁路里程： 确保所有短线铁路里程都能纳入税收抵免的范围，从而更全面地支持整个短线铁路网络的建设和维护。
- 建立抵免上限的通货膨胀指数： 为了应对未来的通货膨胀风险，法案建议将抵免上限与通货膨胀指数挂钩，以确保其价值不会随着时间的推移而缩水。
ASLRRA强调，这些改进措施将有助于进一步刺激私人投资，促进短线铁路基础设施的现代化，并最终提升美国农村地区的经济竞争力。该协会期待与国会合作，推动这项重要法案的尽快通过，为短线铁路行业的可持续发展奠定坚实基础。