如果有一项政策能够激励铁路公司加大投资，改善基础设施，提升运输效率，同时还能刺激地方经济增长，那会是怎样一番景象？如今，这一愿景正在逐步实现。美国短线铁路协会（ASLRRA）近日对参议院两党议员提出的改进短线铁路税收抵免政策法案表示高度赞赏。这项法案的推出，标志着短线铁路行业即将迎来新的发展机遇。
这项税收抵免政策最初于2005年实施，其核心目的是鼓励短线铁路公司对基础设施进行升级改造。ASLRRA指出，自政策实施以来，已带动超过80亿美元的私人投资，有力推进了短线铁路基础设施的现代化进程。然而，随着时间推移，最初设定的抵免额度已难以满足当前需求。
此次提出的法案正是为解决这一问题而生。其主要目标是调整税收抵免计算方式，使其更符合当前实际成本。具体而言，法案建议：
- 提高抵免上限： 根据当前建设成本重新调整每英里抵免上限，确保铁路公司获得更充足的资金支持；
- 扩大覆盖范围： 将所有短线铁路里程纳入抵免范围，消除此前存在的限制，惠及更多铁路公司；
- 引入通胀调整机制： 将抵免上限与通货膨胀指数挂钩，确保抵免额度随物价上涨自动调整，避免实际价值缩水。
ASLRRA认为，这些改进措施将进一步激发短线铁路公司的投资积极性，推动铁路基础设施持续升级，从而提升整个行业的竞争力和服务水平。该法案的通过不仅对短线铁路行业意义重大，也将对美国经济发展产生深远影响。