在瞬息万变的全球贸易格局中，北美多式联运市场正经历着前所未有的变革。国际贸易的不确定性如同一把悬在头顶的达摩克利斯之剑，时刻威胁着市场的稳定。与此同时，长期增长放缓的趋势也给行业带来了巨大的挑战。
国际与国内市场的分化态势
知名多式联运专家Larry Gross在近期召开的RailTrends大会上指出，国际和国内多式联运正呈现"冰火两重天"的分化态势。受关税政策影响，国际多式联运量在年初经历提前透支后，目前正面临断崖式下跌。相比之下，国内多式联运则保持相对乐观的增长势头。
数据显示，剔除工作日因素后，国际货运量的下降趋势依然明显。而自6月以来，国内货运量呈现出稳步上升态势，这主要得益于季节性需求的增长。
跨境运输的差异化表现
在跨境运输方面，美国与加拿大、墨西哥之间呈现出显著差异。由于关税壁垒影响，美加之间的国际货运受到冲击，而美墨跨境运输则保持强劲增长。Gross表示，目前市场已逐渐恢复到2019年之前的常态化季节性模式。
长期结构性挑战
报告指出，多式联运面临深层次的结构性问题：
• 自2015年以来，虽然GDP增长21%，但多式联运增速明显滞后
• 当前货运量仅比十年前高出4%-5%
• 在长途运输市场的份额从7%降至6%左右
"甜甜圈效应"与增长策略
Gross特别指出1000-2000英里运输距离段的"甜甜圈效应"——该区间的货运量甚至低于短途运输。他提出两种突破策略：
1. 将该区间市场份额提升至短途运输水平，可实现约8%的货运量增长
2. 达到短途与超长途运输的中间水平，则可实现25%的增长
未来影响因素分析
报告列举了可能影响行业发展的关键因素：
• 全球航运线路变化，特别是红海和苏伊士运河通航情况
• 美国政府关于卡车司机的政策调整
• 巴拿马运河限制、301条款关税等不确定性
Gross预测，到2025年底和2026年初，美国国内多式联运将持续面临同比负增长压力，2026年总体货运量前景预计将持平或略有下降。
面对这一形势，行业专家建议多式联运企业应重点关注国内市场发展，优化运输效率，同时密切关注政策变化和国际贸易形势，以应对未来的挑战与机遇。