CSX铁路飓风海伦重创后的漫长修复之路预计影响持续至2025年
2023年飓风“海伦”对CSX铁路造成重创,预计修复将持续至2025年,耗资超2亿美元。基础设施损毁、运营中断、成本增加等多重挑战下,CSX积极应对,但供应链中断风险依然存在。罢工、大桥坍塌等事件亦有影响。修复工作不仅关乎企业,更关乎区域经济。
2023年飓风“海伦”对CSX铁路造成重创,预计修复将持续至2025年,耗资超2亿美元。基础设施损毁、运营中断、成本增加等多重挑战下,CSX积极应对,但供应链中断风险依然存在。罢工、大桥坍塌等事件亦有影响。修复工作不仅关乎企业,更关乎区域经济。
加拿大铁路面临停摆危机,卡车运输协会主席表示卡车运力无法填补铁路运输缺口。铁路停运将严重影响加拿大供应链,导致货物运输中断,配送中心缺货,消费者面临商品短缺。此次事件凸显了供应链的脆弱性,警示企业需加强风险管理,构建多元化运输渠道。
美国地面运输委员会(STB)推出两项新规,旨在简化铁路运费争议解决流程,包括自愿仲裁计划和最终报价费率审查(FORR)。然而,铁路协会(AAR)对此表示强烈反对,认为FORR存在“致命缺陷”,仲裁规则“本末倒置”。新规能否为托运人带来曙光,仍面临诸多挑战,托运人需谨慎评估。
美国地面运输委员会(STB)主席Martin Oberman在RailTrends大会上严厉批评美国货运铁路服务“崩溃”与劳动力短缺问题,指出铁路公司为追求利润而大幅裁员,导致列车延误、货物禁运等问题,对美国经济造成巨大损失。他呼吁加强监管、增加投资和鼓励创新,以重塑美国货运铁路的未来。
美国交通部长赵小兰敦促铁路公司加速实施积极列车控制系统(PTC),以满足国会设定的2018年底最后期限。由于最初的截止日期未能实现,实施进度一直备受关注。PTC旨在防止列车事故,提高铁路安全,但铁路公司认为其为“无资金授权”,成本效益存在争议。FRA的数据显示,PTC的实施在各个指标上仍有待提高。
老挝加速铁路建设,正式批准老越铁路一期工程,并积极筹备万象-占巴塞铁路。此举旨在打通跨境运输通道,构筑南北经济大动脉,推动老挝从“陆锁国”向“陆联国”转型,巩固其在东盟区域供应链中的枢纽功能,并促进旅游业发展,实现经济全面升级。
加拿大太平洋铁路(CP)与加拿大铁路运输工会(TCRC)劳资谈判破裂,导致加拿大铁路运营中断,可能引发北美供应链危机。双方在工资、福利、工作条件等问题上存在严重分歧,各执一词。各方呼吁尽快解决争端,避免对加拿大经济造成进一步损害。这场劳资纠纷的最终结果,将对加拿大乃至整个北美的供应链产生深远影响。
美国商会警告,若铁路工会与货运公司无法达成协议或国会不干预,全国性铁路罢工或将爆发,每日经济损失高达20亿美元,冲击食品、客运、制造、能源等关键领域。商会支持总统紧急委员会的建议,敦促国会采取行动,避免经济灾难。
美国国会通过立法,避免了潜在的货运铁路大罢工,保障了供应链稳定和经济发展。该协议包括工资增长、福利改善,并着力解决员工工作与生活平衡问题。各方均表示,该协议是未来合作的基石。
美国参议院通过法案,避免了可能造成巨大经济损失的铁路罢工。该法案基于总统紧急事务委员会的建议,旨在解决铁路工会与资方在工资、病假和工作安排等方面的争议。总统拜登已签署该法案,确保假日期间供应链的稳定。