美国铁路货运量现疲态2月首周车皮与联运量双双下滑
美国铁路协会数据显示，截至2月4日当周，美国铁路货运量和联运量均同比下降。车皮运量小幅下降，但汽车及零部件等商品逆势增长；联运量持续走低，反映消费需求疲软。年初累计数据喜忧参半，北美地区整体表现略好，墨西哥铁路增长强劲。多重因素叠加影响，未来走势充满不确定性。
美国铁路货运量喜忧参半11月初汽车与联运下滑谷物与金属逆势上扬
美国铁路协会数据显示，11月初美国铁路货运量同比小幅下降，但谷物和金属运输逆势增长，而煤炭和汽车运输下滑。联运业务也面临挑战。全年累计数据仍显示增长。铁路企业需适应市场变化，关注经济增长、能源政策、供应链管理、技术创新和基础设施投资等关键因素，以保持竞争优势。
美国铁路货运量稳步增长8月上旬车皮与联运量双双上扬
美国铁路协会数据显示，截至8月9日当周，美国铁路货运量持续增长，车皮货运量同比增长2.4%，联运货运量同比增长3.4%。全年累计数据显示，车皮货运总量同比增长2.8%，联运货运总量同比增长4.6%。铁路货运的增长反映了美国经济的整体复苏，但也面临基础设施和竞争等挑战。
美国铁路货运量分析报告2月10日当周多式联运表现亮眼煤炭运输持续低迷
截至2月10日当周，美国铁路货运市场呈现分化态势。多式联运同比增长11.1%，表现亮眼，而传统铁路货运量同比下降2.5%。煤炭运输持续低迷，同比下降7,264车。全年累计数据显示，多式联运增长6.5%，铁路货运车皮下降6.4%，反映出美国经济结构转型和供应链模式的变化。
美国铁路货运量喜忧参半1月下旬车厢运输量上升多式联运量下降
美国铁路协会数据显示，1月下旬美国铁路货运量喜忧参半：车厢运输量同比增长，主要受非金属矿产和煤炭拉动；多式联运量同比下降，或反映消费需求疲软。年初至今，车厢运输量累计增长，多式联运量下降，整体北美铁路运输市场面临下行压力。未来需关注通胀、利率、地缘政治及能源转型等因素。
美国铁路货运量喜忧参半8月下旬车皮量增长多式联运略降
美国铁路协会数据显示，截至8月27日当周，美国铁路车皮运量同比增长3.4%，主要受益于煤炭、谷物和汽车运输的增长。但多式联运量同比下降0.3%。2022年前34周累计，车皮运量微增0.1%，多式联运量下降5.3%。宏观经济、供应链和能源市场变化是影响因素。铁路货运面临挑战与机遇并存。
美国铁路货运量现分化车厢装载小幅增长多式联运持续承压
美国铁路协会数据显示，截至8月19日当周，美国铁路货运总量同比下降。车厢装载量小幅下降，但汽车、煤炭和石油等商品运输量增长。多式联运集装箱和拖车运输量显著下降。2023年累计数据显示，车厢装载量略有增长，但多式联运持续承压。铁路货运市场正面临挑战与机遇，需要转型升级。
天津至内蒙古集装箱铁路专列正式启航：推动公转铁新模式
2023年8月1日，天津至内蒙古的首列集装箱铁路专列正式启航，标志着‘新港—苏集’班列的启动。这一新通道将减少汽车运输，提高铁路运输比例，预计可减少6.6万辆次车辆使用，且综合成本有望下降15%。
美国铁路货运强势反弹7月货运量劲增预示经济复苏新动能
美国铁路协会数据显示，7月美国铁路货运量和多式联运量显著增长，其中煤炭、金属矿石及化学品运输量增幅明显。全年累计数据同样喜人，预示美国经济正稳步复苏。然而，全球供应链挑战与环保压力依然存在，行业需积极应对。
美国铁路货运量冷热不均车皮微增联运下滑复苏之路挑战重重
最新数据显示，美国铁路货运市场呈现复杂局面：车皮量小幅增长，但联运量下滑，反映经济复苏的挑战。全年累计数据虽增长，但需警惕供应链、劳动力短缺等因素。铁路公司应提升效率，加强合作，拥抱数字化转型，以应对未来挑战。