美国铁路货运量现分化车厢运输小幅增长多式联运持续下滑
美国铁路协会数据显示,截至3月19日当周,美国铁路车厢运输量同比增长1.1%,但多式联运量同比下降5.7%。年初至今,累计车厢运输量增长3%,而多式联运量下降7.1%。北美地区铁路货运整体呈现下滑趋势,凸显供应链挑战与区域联动。
美国铁路协会数据显示,截至3月19日当周,美国铁路车厢运输量同比增长1.1%,但多式联运量同比下降5.7%。年初至今,累计车厢运输量增长3%,而多式联运量下降7.1%。北美地区铁路货运整体呈现下滑趋势,凸显供应链挑战与区域联动。
美国铁路协会数据显示,6月第二周美国铁路货运量和多式联运量同比下降,但细分品类表现各异。宏观经济、供应链瓶颈、劳动力短缺和地缘政治风险等多重因素交织影响。未来,铁路货运市场面临挑战与机遇,需积极应对。
美国铁路协会报告显示,铁路货运市场呈现“冰火两重天”格局:车皮量同比下降,受经济结构转型和竞争加剧影响;集装箱运输量却逆势增长,受益于多式联运和全球贸易发展。铁路企业需积极转型,拥抱技术创新,方能应对市场挑战。
美国铁路货运量略增,多式联运下降。部分货运类别增长,部分下滑。长期趋势向好,铁路企业需提升运营效率并适应市场变化。
3月上旬美国铁路货运车皮量微增,多式联运量下降。化学品等运输增加,谷物等下降。北美铁路货运整体疲软,面临增长挑战。
3月美国铁路车皮货运量微增,多式联运量下降。全年累计车皮货运量增,多式联运量降。北美铁路货运整体下滑。
美国铁路货运量和多式联运量均下滑,谷物运输增加但难抵消杂项、化工、煤炭的下降。多重因素导致市场下行,铁路企业需积极应对。
工会呼吁美国表面运输委员会(STB)在审查联合太平洋铁路(UP)与诺福克南方铁路(NS)的850亿美元收购提案时,确保透明度,以保护员工权益,促进行业公平发展。
BNSF铁路推出一项从洛杉矶到休斯顿的加速货运服务,运输时间缩短24至48小时。这项服务旨在优化供应链、促进环保,体现了BNSF在运输能力扩展上的持续努力。
本文深入探讨了国际货代中中欧班列订舱窗口期管理的关键要素,强调了平衡舱位供给与客户需求的重要性。通过分析窗口期规则与操作风险的关联性,以及优化全程时效的策略,为货代企业提供了提升操作鲁棒性的数据驱动解决方案,旨在帮助企业在铁路运输中实现效率与成本的双重优化。