航运国企的竞争困境与未来出路
航运国企近年来面临糟糕表现，合并重组未必能改善局面。行业环境从计划经济转型为市场经济，但企业灵活应对市场变化存在困难。体制限制使其难以迅速调整战略，不适应市场竞争。国企应重新定义角色，确保为国家战略物资运输服务，同时探索市场化运作方式，以求在激烈竞争中生存与发展。
全渠道零售转型遇阻超八成CEO认为供应链亟待升级
一项调查显示，超八成零售CEO认为现有供应链无法满足全渠道需求，凸显战略认知与实际行动的鸿沟。优化供应链能显著降低成本、提升效率和客户满意度。零售企业需重新审视供应链体系，将其置于战略核心地位，方能在全渠道零售时代取得成功。
美国货运铁路的病灶STB主席直指劳动力短缺与垄断之殇
美国运输委员会（STB）主席马丁·奥伯曼在 RailTrends 会议上严厉批评了美国货运铁路公司，特别是“四大巨头”为追求利润而过度裁员，导致服务崩溃。他强调铁路对美国经济的重要性，指出劳动力短缺是“自愿封锁”，并呼吁铁路公司重新审视其角色，解决问题，否则将面临更严格的监管。
供应链告急曼萨尼约港罢工封锁进口通道瘫痪风险预警
曼萨尼约港因罢工封锁暂停接收进口货物，引发墨西哥供应链危机。卡车运输受阻，跨境贸易、食品分发和电商配送受重大影响。企业应重新规划货运路线、推迟出行计划、评估运营风险，或考虑空运替代方案。此次事件凸显供应链脆弱性，企业应借此机会提升供应链的灵活性和韧性。
国际航协猛烈抨击德国拟议航空煤油税饮鸩止渴扼杀航空业竞争力
国际航协强烈反对德国政府拟议的航空煤油税，认为此举将削弱德国航空业的竞争力，阻碍经济增长，并加重消费者负担。国际航协呼吁德国政府重新考虑该计划，并与航空业合作，寻求更有效的财政解决方案，同时支持航空业的可持续发展，而非将其视为“摇钱树”。
全球供应链重塑区域制造与销售模式兴起
全球供应链正向区域化转型，企业通过近岸外包、数字化升级等方式，应对地缘政治风险、运输成本上升等挑战。C.H. Robinson、AlixPartners和埃森哲等机构的报告均证实了这一趋势，并强调了政策支持和技术进步的重要性。企业需重新评估供应链战略，以适应新的竞争格局。
告别拍脑袋决策货运巨头联手制造业怒吼监管改革
美国货运业和制造业正面临日益繁琐且缺乏实际意义的监管规定，众多企业和组织呼吁对现行的监管体系进行彻底的重新评估，呼吁推行“监管责任法案”，通过提高监管透明度、强化数据分析、广泛听取民意等手段，来改变现有的监管困境。监管改革是一项复杂的系统工程，需要各方共同努力。
物流地产风向标3PL 租赁狂飙突进零售电商退居二线
CBRE 报告显示，2025 年上半年 3PL 租赁占据美国工业地产主导地位，远超零售和电商。企业外包需求增加、电商重新评估运营模式是主要驱动因素。大型仓库租赁趋于谨慎，南加州内陆帝国租赁活动最活跃。专家预测 3PL 市场份额将继续上升，企业应拥抱 3PL 以提升竞争力。
供应链人才告急五大策略助力企业突围
面对供应链人才短缺，企业需采取五大策略：赋能一线管理者，打造端到端思维；培养数据驱动文化，激发持续学习热情；重新定义人才标准，挖掘潜在能力；打破行业壁垒，拥抱多元背景；重视影响力，培养协作领导力。通过这些策略，企业可以构建更具竞争力的供应链团队，应对快速变化的市场环境。
航运国企的未来：解困与转型之路
航运国企近年来面临退市、重组等多重挑战，其未来如何转型成为业界关注的焦点。计划经济时代，国企服务国家运输任务，而在市场激烈竞争下，其体制与策略亟需变革。通过明确使命、降低运营成本，航运国企可重新定义自身定位，专注于国家需要的战略物资运输，从而在激烈的国际航运竞争中找到新的生存之道。