日内瓦消息——德国政府近日宣布计划对航空煤油（喷气燃料）征税，国际航空运输协会（IATA）随即发表声明，称此举为"政策失误"。
国际航协欧洲区域副总裁拉斐尔·施瓦茨曼表示："若德国政府面临的是结构性财政赤字问题，通过提高航空运输成本来削弱国家竞争力实属本末倒置。"他特别指出，2010年德国政府曾明智地否决类似提案，正是基于对潜在经济损害的清醒认识。
航空业成本压力持续攀升
施瓦茨曼强调，德国航空业已承受多重成本压力。德国消费者不仅需要支付欧洲最昂贵的基础设施费用，还需负担13至56欧元不等的机票税以及持续上涨的安检费用。他认为，航空业应被视为经济发展的催化剂而非财政收入来源。
征税政策潜在影响分析
国际航协指出，航空煤油税将产生多方面负面影响：
- 竞争力削弱： 德国航空公司将在国际市场竞争中处于劣势，导致客运及货运量下降，进而冲击旅游业和对外贸易
- 经济增长受阻： 作为德国经济重要支柱，航空业贡献大量就业岗位和经济价值，税收政策将抑制行业发展
- 消费者负担加重： 航空公司可能通过提高票价转嫁成本，抑制民众出行需求
- 环保效益存疑： 单纯征税难以有效减排，反而可能导致航班转移至他国，抵消德国减排成果
行业建议替代方案
国际航协建议德国政府采取以下措施促进航空业可持续发展：
- 降低欧洲最高水平的基础设施成本
- 取消抑制行业发展的机票税
- 加大对可持续航空燃料（SAF）的研发投入
- 支持国际民航组织（ICAO）的全球碳抵消和减排计划（CORSIA）
分析指出，航空业已主动采取减排措施并承诺实现净零排放目标。国际航协呼吁德国政府重新评估征税计划，通过政企合作寻求既能解决财政问题，又能支持行业可持续发展的平衡方案。