逆势增长北美多式联运市场Q4强势反弹2024能否延续辉煌
北美多式联运市场Q4强势反弹,总运量同比增长3.1%,为九个季度以来首次增长。全年总运量虽下降5.9%,但库存调整和消费结构变化预示着2024年增长潜力。全球航运格局变化及卡车运输竞争构成挑战,企业需抓住机遇,优化战略,共创多式联运新辉煌。
北美多式联运市场Q4强势反弹,总运量同比增长3.1%,为九个季度以来首次增长。全年总运量虽下降5.9%,但库存调整和消费结构变化预示着2024年增长潜力。全球航运格局变化及卡车运输竞争构成挑战,企业需抓住机遇,优化战略,共创多式联运新辉煌。
Hub Group收购Forward Air Final Mile (FAFM),旨在扩大末端物流服务范围,提升运营效率和客户体验,重塑末端物流格局。同时,美国港口通过投资、数据和内陆运输能力提升,成功适应了贸易流向的调整。未来,末端物流市场竞争将更加激烈,企业需不断创新以保持竞争力。
最新数据显示,美国铁路货运市场面临挑战,车皮和多式联运量均同比下降。尽管部分商品运输量增加,但整体形势不容乐观。北美市场数据略有改善,但仍需关注宏观经济、贸易环境和供应链等因素的影响。企业应积极拥抱变革,优化运营,拓展业务,迎接市场复苏。
加拿大铁路劳资纠纷在政府介入下迅速平息,劳工部长指令强制仲裁促使铁路公司复工。此次事件凸显了铁路运输对加拿大经济的重要性,以及劳资关系对供应链稳定的影响。未来的仲裁结果将决定铁路运营模式和劳资关系的走向。
7月下旬美国即期货运市场降温,运力过剩导致价格承压。干货车、冷藏车、平板车货运量均下降,运价下跌。DAT分析师认为农产品运输疲软是原因之一。建议货主利用运力过剩谈判价格,承运人优化运营,行业观察者关注宏观经济。
货运市场出现谨慎乐观迹象,进口量、消费支出、卡车运输和多式联运等指标均有所改善。但需注意,港口劳工问题、关税政策等因素也在影响数据。消费者支出转向商品是多式联运增长的关键。整体而言,市场可能正在走出“寒冬”,但复苏之路仍需谨慎。
E2open CEO Michael Farlekas 分析了当前物流业的三大趋势:货运经济现状、进口下滑对美国港口的影响、以及供应链多元化与韧性构建的重要性。企业需关注宏观经济指标,优化运输计划,拓展供应商网络,并建立风险预警机制,以应对挑战。
本文深入解析国际海运费用的构成,涵盖起运港、海运费、目的港三大核心板块,并详细解读各类附加费。通过对比整柜与拼箱运输的费用差异,以及强调费用承担方的重要性,旨在帮助企业有效控制海运成本,提升国际贸易竞争力。
国际空运燃油附加费计算方式复杂,主要有按计费重量和按基础运费百分比两种方式。特殊情况下,如旺季或使用可持续航空燃料,可能产生额外费用。了解这些计算方式,有助于外贸和跨境电商卖家选择更经济的运输方案。
国际空运货物包装需满足强度、尺寸、标识和合规性等通用要求,并根据货物类型采取差异化包装标准,如易碎品的多层缓冲、液体货物的防漏处理、带电货物的安全认证、温控货物的专业冷链以及超大件/超重货物的定制方案,以确保货物安全和运输效率。