疫情下的物流寒冬一季度多式联运量骤降未来走向何方
美国多式联运协会报告显示，一季度多式联运量受疫情冲击显著下滑，总运输单元同比下降6.7%。国内集装箱虽有增长，但拖车和国际集装箱均大幅下降。疫情导致制造业停摆、进口量下降，加剧了拖车运输的困境。未来走势充满不确定性，全年预计下降15%，行业需谨慎应对。
巴生港崛起挑战新加坡港航运枢纽地位东南亚港口竞争格局重塑
马来西亚巴生港凭借“一带一路”机遇和自身努力，集装箱吞吐量显著增长，对新加坡港的航运枢纽地位构成挑战。通过优化策略和服务质量，巴生港有望进一步提升竞争力，但需警惕产能过剩风险。未来东南亚港口竞争将更加激烈，影响区域乃至全球航运格局。
货运市场降温7月下旬美国卡车运价与货运量双双下滑
7月下旬美国卡车货运市场降温，运价与货运量双双下滑。干货车市场相对稳定，冷藏车市场受农产品运输量下降影响疲软，平板车市场则反映出建筑、制造业需求放缓。分析师建议关注宏观经济数据、行业需求变化、运价走势和政策变化，以应对市场调整。
货运市场降温7月下旬卡车运价与货运量双双下滑季节性调整显现
7月下旬美国卡车货运现货市场运价和货运量双双下滑，呈现季节性调整。干货车、冷藏车和平板车市场均受影响，DAT首席分析师指出农产品运输量为近十年最低。企业需关注市场动态，优化运营效率，拓展服务范围，加强风险管理，并拥抱技术创新。
供应链风向标E2open CEO解读物流业三大关键趋势
E2open CEO Michael Farlekas解读了当前物流业面临的三大关键趋势：货运经济现状、美国港口吞吐量下降以及供应链多元化与韧性。企业应通过风险评估、多元化供应商、数字化转型等方式打造更具韧性的供应链，并利用供应链软件平台提升效率，以应对未来挑战。
宝供一站网合肥至江苏公路运输业务招标寻求优质承运伙伴
宝供一站网启动合肥至江苏公路运输业务招标，寻求优质承运伙伴，共同提升运输效率和服务质量。本次招标产品为日化及食品，运输方式包括整车和零担，预计月均业务量可达10000吨，合同期限一年。旨在通过公开透明的方式，引入具备实力的运输企业，实现合作共赢。
美国铁路货运车皮疲软多式联运能否扛起大旗
美国铁路货运市场呈现分化趋势，车皮载货量同比下降，受煤炭、谷物等品类拖累；多式联运则逆势增长，成为新的增长点。全年累计数据喜忧参半，凸显了经济形势、能源转型、全球贸易等多重因素的影响。未来，铁路货运需拥抱多式联运、多元化业务、技术创新和加强合作，以适应市场变化。
美国铁路货运量涨跌互现9月首周汽车与煤炭需求坚挺多式联运持续下滑
美国铁路协会数据显示，截至9月9日当周，美国铁路货运量涨跌互现。汽车、石油和煤炭需求推动铁路货运量小幅增长，但多式联运业务持续下滑。2023年前36周累计，铁路货运量微增0.1%，多式联运大幅下降9.0%，总运输量同比下降4.8%，反映出美国货运市场面临挑战。
美国铁路货运量持续攀升经济复苏的晴雨表
美国铁路货运量和多式联运量持续增长，反映经济复苏态势。煤炭、金属矿石等货运量显著增加，但汽车零部件运输量下降。需关注疫情、通胀、劳动力短缺等地缘政治风险带来的不确定性。铁路公司应提高效率、投资基建、多元化服务，以应对挑战，促进可持续发展。
北美铁路货运量持续下滑需求疲软还是结构性调整
美国铁路协会数据显示，截至5月14日当周，美国及北美铁路货运量同比下降。文章分析了车皮载货量和多式联运量下降的原因，包括经济波动、供应链瓶颈、能源结构转型等，并展望了铁路货运市场面临的挑战与机遇，强调技术创新、多元化服务和可持续发展的重要性。