全球供应链的脉搏跳动不均，美国铁路货运市场也呈现出复杂而微妙的信号。美国铁路协会（AAR）最新数据显示，截至9月9日当周，美国铁路货运量呈现涨跌互现的局面。一边是汽车、石油和煤炭等大宗商品需求坚挺，推动部分铁路货运量实现增长；另一边是多式联运业务持续下滑，为整体货运市场前景蒙上了一层阴影。这种分化走势，究竟预示着经济复苏的曙光，还是需求疲软的警钟？
铁路货运量小幅增长，汽车、石油和煤炭成主要驱动力
具体来看，截至9月9日当周，美国铁路货运量达到 218,101车皮 ，同比增长 0.6% 。虽然增幅不大，但考虑到近期经济形势的复杂性，这一数据仍具有积极意义。
值得注意的是，以下三类商品是推动铁路货运量增长的主要动力：
- 汽车及零部件： 汽车行业的复苏势头强劲，当周铁路货运量达 14,913车皮 ，同比增加1,585车皮；
- 石油及石油产品： 能源需求持续增长，当周运输量达 9,734车皮 ，同比增加1,416车皮；
- 煤炭： 尽管面临环保压力，当周运输量仍达 68,367车皮 ，同比增长866车皮。
然而，部分商品类别呈现下滑趋势：
- 谷物： 当周运输量 14,626车皮 ，同比减少2,427车皮；
- 非金属矿产品： 运输量 30,163车皮 ，同比下降679车皮；
- 林产品： 运输量 7,840车皮 ，同比下降514车皮。
多式联运持续下滑，凸显供应链挑战
与铁路货运量的小幅增长形成对比的是，多式联运业务持续下滑。当周美国多式联运集装箱和拖车运输量为 229,244个单位 ，同比下降 3.8% 。这一趋势表明供应链瓶颈尚未完全消除，主要受以下因素影响：
- 主要港口拥堵状况虽有缓解但仍存在；
- 卡车司机短缺问题持续制约运输能力；
- 仓储空间不足影响货物周转效率；
- 消费者支出模式变化及零售商库存调整。
2023年前36周累计数据：铁路货运量微增，多式联运大幅下滑
累计数据显示，美国铁路货运量达 8,071,215车皮 ，同比微增 0.1% ；而多式联运业务量 8,549,682个单位 ，同比大幅下降 9.0% 。货运总量 16,620,897车皮/单位 ，同比下降 4.8% ，反映出市场面临的挑战。
未来展望：挑战与机遇并存
展望未来，美国铁路货运市场将面临经济复苏步伐放缓等挑战，同时也将迎来基础设施建设、新能源汽车普及和制造业回流等机遇。铁路公司需通过自动化、数字化技术提升运营效率，开发更具竞争力的多式联运解决方案，以应对市场变化。
当前美国铁路货运市场正处于转型期，其发展态势将深刻反映全球供应链与经济环境的互动关系。