可可巨头联手战略合作终结可可产业毁林困境
全球12家可可巨头与世界可可基金会(WCF)合作,旨在消除可可生产供应链中的森林砍伐。项目初期聚焦加纳和科特迪瓦,通过提升农民生计、应对气候变化、消除童工和防治病害等措施,构建可持续的可可生产生态系统,并与非洲开发银行及政府合作,推广作物多样化,实现环境、经济与社会效益的统一。
全球12家可可巨头与世界可可基金会(WCF)合作,旨在消除可可生产供应链中的森林砍伐。项目初期聚焦加纳和科特迪瓦,通过提升农民生计、应对气候变化、消除童工和防治病害等措施,构建可持续的可可生产生态系统,并与非洲开发银行及政府合作,推广作物多样化,实现环境、经济与社会效益的统一。
WCO-UPU联合指南旨在帮助各国海关和邮政部门制定合作备忘录,通过明确职责、优化流程、加强信息共享和协同查验,最终实现高效通关,促进跨境贸易发展。指南强调根据国情定制合作模式,并建立持续评估机制。
本文深入探讨了外贸企业如何通过精准的客户需求调研,提升合作成功率。文章详细阐述了六大客户需求调研方法,并剖析了外贸业务中常见的误区。强调了客户匹配度的重要性,并为外贸从业者提供了实用的策略和建议。
科特迪瓦海关在环境合规方面与多个部门和机构建立了合作关系,并制定了一系列政策和法规,旨在确保环境合规,范围涵盖所有类型的废物,并积极与其他环境部门和监管机构合作,共同制定环境合规标准,同时利用先进技术,提升监管能力。
国际航空运输协会呼吁各国政府采纳支持性政策,加速航空业脱碳。CAAF/3大会达成共识,为构建全球航空业脱碳框架奠定基础,强调推广可持续航空燃料(SAF),设定减排目标,并促进国际合作与技术转移。IATA强调需通过政策支持、技术创新和经济激励,共同推动航空业的可持续发展。
亚太航空业复苏势头强劲,已恢复至疫情前93%的水平。为实现全面腾飞,航空公司需调整运营策略,升级机场基础设施,政府应简化签证政策并加强区域合作。低成本航空的崛起和航空货运的增长将为市场注入新活力。亚太航空业正处于关键时刻,抓住机遇,迎接挑战,方能实现可持续发展。
电商蓬勃发展重塑物流格局,航空货运迎来机遇与挑战。IATA通过行业合作与标准制定,赋能航空货运业,助力电商发展。企业需强化安全,拥抱科技,提升价值,构建数字化、智能化、绿色化的航空货运未来。
欧盟碳排放交易体系改革可能破坏全球航空减排共识。欧盟应放弃将EU ETS与CORSIA挂钩,坚持在ICAO的承诺,促进单一欧洲天空建设,加大对可持续航空燃料投资,并加强国际合作,以实现航空业碳中和目标。
达美航空首席执行官表示,关税政策导致预订量下降,公司计划在2025年下半年不增加航班运力,并推迟空客飞机交付。尽管第一季度财报超出预期,行业前景仍不乐观。
本文分析了埃塞俄比亚航空超越肯尼亚航空,成为非洲航空业领头羊的原因。战略定力、稳定的管理层、以及持续的机队扩张是埃塞俄比亚航空成功的关键,而肯尼亚航空则因战略失误、政治干预和机队老化而落后。