Kane Is Able 拓展物流版图收购 Nexus 区域枢纽强化供应链实力
Kane Is Able 收购 Nexus Distribution Corporation 位于美国东南和东北地区的两个区域枢纽，此举是 Kane Is Able 85 年发展历程中的首次收购，标志着该公司在战略布局上的重要一步，增强了其在美国关键区域的物流能力，优化了其全国性的供应链网络。
油气管道安全升级迫在眉睫基建计划助力打造铜墙铁壁
美国东海岸输油管道遭黑客攻击，凸显能源安全问题。交通部长布蒂吉格呼吁通过2.25万亿美元的美国就业计划（AJP）升级管道安全，利用先进技术和网络安全措施，提升能源供应的稳定性和可靠性，保障国家经济安全。
总统日奥巴马能否听到港口的声音
文章探讨了在总统日之际，美国港口维护税（HMT）资金利用效率的问题。2014年通过的《水资源改革与发展法案》（WRRDA）旨在增加HMT资助的项目，但资金分配和使用效率仍需提升。文章呼吁重新审视WRRDA法案的执行情况，确保资金用于改善港口设施，促进美国经济。
油价上涨在即特朗普燃油税提议能否解基建困局
美国燃油税自1993年来未调整，公路信托基金长期面临资金短缺。特朗普曾提议提高燃油税，但面临政治阻力。文章探讨了提高燃油税的必要性与可行性，以及寻找长期解决方案以支持美国基础设施建设的重要性。
货运飞行员疲劳驾驶终结新法案力求统一空勤休息标准
美国众议院提出H.R. 4350《安全天空法案》，旨在统一客运与货运飞行员的休息标准，填补货运飞行员休息时间监管漏洞，提升航空货运安全水平。该法案引发业界广泛关注，其最终通过将影响美国航空货运业的未来发展。
稳了美东海湾36港口六年长约落地工资涨自动化有保障供应链再添定心丸
美国东海岸和墨西哥湾沿岸36个港口达成六年期劳资协议，确保工资上涨和自动化保障，为供应链带来稳定。国际码头工人协会与美国海事联盟的合作，在避免罢工风险的同时，也为港口现代化和未来发展奠定了基础。
特朗普的15万亿基建梦钱从哪儿来
美国总统特朗普再次提出1.5万亿美元基建计划，但资金来源不明引发质疑。各界呼吁重视基建，尤其是货运和无人机等领域。提高燃油税是可能的融资方案之一，但收费公路模式备受争议。无论如何，美国基础设施升级迫在眉睫。
特朗普时代钢铝关税回溯供应链潜在风险与应对策略
拜登政府部分撤销特朗普时代钢铝关税，旨在缓解通胀和供应链问题。专家建议企业积极应对，优化供应链管理、提升运营效率、加强合规管理。不同行业应根据自身特点制定差异化策略。此举或为与其他国家达成类似协议的开端，深化与欧盟贸易谈判。企业需不断适应变化，建立完善的供应链风险管理框架。
北美铁路巨头联手反击CNUPFerromex推出跨境联运服务挑战CPKC
CN、UP和Ferromex推出“猎鹰特快”联运服务，连接加拿大、美国和墨西哥，挑战CPKC，主打快速、广泛和低价。
DSV战略扩张收购SM和Global Diversity强化半导体物流及拉美跨境服务
DSV收购S&M和Global Diversity，增强半导体物流、机场运营和拉美跨境业务，扩大美国市场，提升效率。