美国非制造业9月增速略缓整体经济活动仍保持稳健扩张
美国供应管理协会（ISM）9月报告显示，非制造业指数略降至58.6，但仍高于荣枯线，标志着连续56个月的扩张。尽管增速放缓，非制造业的稳健表现反映了美国经济的韧性，并将持续为经济增长提供支撑。
凛冬风暴弗恩肆虐FedExUPS及美国邮政服务面临大面积延误
冬季风暴“弗恩”侵袭美国，导致FedEx、UPS及美国邮政服务大面积延误。各公司启动应急预案，部分地区暂停服务，航空运输受阻。消费者需关注最新通知，理解延误情况。未来，科技发展有望提升物流业应对极端天气能力。
贸易战账单美国企业和消费者已为关税多掏380亿美元
报告显示，美国企业和消费者已为贸易战额外支付380亿美元关税，9月关税额创历史新高。关税并非由中国买单，而是由美国企业和消费者承担，导致农产品出口锐减、投资受阻、就业减少和经济放缓。呼吁通过对话协商解决贸易摩擦，期待更开放合作的贸易环境。
北美铁路新纪元CP与KCS合并获股东力挺打造贯通加美墨的运输动脉
加拿大太平洋铁路公司（CP）与堪萨斯南方铁路公司（KCS）的合并案获双方股东大会高票通过，为打造北美首个贯通加美墨三国的铁路网络奠定基础。合并后的“加拿大太平洋堪萨斯城有限公司”将提升运输效率，支持北美经济增长，并有望在2022年第四季度获得美国地面运输委员会（STB）的最终批准。
联合太平洋与诺福克南方铁路合并案受阻STB以申请不完整为由驳回
美国地面运输委员会（STB）以申请不完整为由驳回联合太平洋与诺福克南方铁路公司高达 850 亿美元的合并申请，主要原因是缺乏对合并后实体市场份额的全面影响分析和完整的合并协议。STB 虽允许修订申请，但竞争对手已表达对透明度和潜在竞争损害的担忧，为这场铁路行业的“世纪联姻”增添了不确定性。
基建银行梦碎拉胡德力推众议院却泼冷水
美国交通部长拉胡德力推成立国家基础设施银行，以解决高达1.5万亿美元的基建缺口。然而，该计划在共和党控制的众议院遭遇强烈反对，众议院交通委员会主席米卡称其“胎死腹中”。尽管参议院和部分行业组织表示支持，但两党在必要性和可行性上存在分歧，基建银行的未来充满不确定性。
联合太平洋与诺福克南方铁路合并案受阻STB认定申请材料不完整
美国地面运输委员会（STB）认定联合太平洋与诺福克南方铁路公司850亿美元的合并申请材料不完整，主要由于缺乏完整的系统影响分析和未提交完整的合并协议。尽管受阻，合并案仍有修改后获批的可能性，但需充分回应STB关切并证明其公共利益。此事件凸显监管机构在大型合并案中的作用，确保市场竞争和公共利益。
海关实验室升级计划WCO助您精准把脉商品决胜贸易合规
世界海关组织（WCO）推出“海关实验室区域计划”，旨在提升成员海关的化学分析能力和HS编码归类水平。该计划由日本海关支持，面向海关实验室分析师及未来从业者，提供前沿技术培训、实验室管理优化、关税归类精通、WCO体系理解等内容，助力参与者提升专业能力，促进全球贸易合规。
电力行业警示USMCA复审在即不确定性风险迫在眉睫
美国电气制造商协会（NEMA）呼吁强化USMCA执行力度，应对电力需求增长和中国竞争挑战。协会强调USMCA对美国电气制造业的重要性，并提出加快复审、消除贸易壁垒、打击转运贸易等建议，以确保美国企业在全球市场保持竞争力。
中美贸易关系再定向戴琪代表的对华新策略解析
美国贸易代表戴琪阐述了美国对华贸易新策略，强调以美国经济利益为核心，评估并执行“第一阶段协议”，关注中国“非市场”贸易政策。新策略旨在应对中国贸易挑战，但中美贸易关系的未来走向仍充满不确定性。