美国铁路货运量与多式联运量双双下滑3月首周数据深度解读
3月首周美国铁路货运量和多式联运量同比下降。煤炭、石油、汽车运输量增加,谷物等下降。北美铁路货运整体下滑。
3月首周美国铁路货运量和多式联运量同比下降。煤炭、石油、汽车运输量增加,谷物等下降。北美铁路货运整体下滑。
杰克逊维尔港吞吐量下降,受全球经济和供应链影响。港口升级应对,航运企业需优化航线、提升效率并数字化转型。
Descartes报告显示,美国6月集装箱进口量环比小幅增长,但同比下降,中国占比持续下滑。贸易政策调整、供应链多元化及港口格局变化是关键因素。东南亚国家崛起,西海岸港口反弹。美国进口商需适应变化,调整供应链。
美国铁路货运,车皮量降2%,联运量增12.8%。煤炭运输下降是主因,消费需求增长推动联运。面临结构性调整和机遇。
美国铁路协会数据显示,受劳工节影响,9月首周美国铁路货运量和联运量同比下降。细分货种表现各异,反映经济结构转型。全年累计数据仍保持增长,长期前景乐观。铁路企业需应对供应链挑战和竞争,抓住发展机遇。
九月初美国铁路货运量因劳工节下降,但全年累计仍增长。车运量和联运量表现不一,需应对竞争和环保压力。
美国铁路协会数据显示,截至10月25日当周,美国铁路车运量同比下降0.9%,多式联运同比下降6.1%。尽管近期数据疲软,但全年累计车运量和多式联运量分别增长9.1%和3.0%,长期趋势向好。未来,铁路货运市场面临经济不确定性、劳动力短缺等挑战,但也存在基础设施投资、可持续发展等机遇。
美国铁路协会数据显示,铁路货运车皮量下降,但多式联运量增长。电商崛起、供应链重塑、环保意识增强和技术创新是多式联运增长的驱动因素。铁路货运企业应加大对多式联运基础设施的投资,拓展服务范围,加强合作,利用技术创新提升运营效率,关注可持续发展,抓住多式联运带来的机遇,积极转型。
标普全球市场情报数据显示,8月美国集装箱货运进口量同比下降12%,连续13个月下滑,反映消费需求疲软和供应链调整。消费品进口降幅明显,工业品需求前景黯淡。专家认为,去库存持续,非季节性行业也表现疲软。全年展望为稳定而非繁荣,企业需灵活调整供应链,政府应关注消费数据并刺激内需。
S&P Global Market Intelligence报告显示,美国8月进口量连续13个月下滑,消费品需求疲软,工业品需求不佳,零售商仍在削减库存,预示四季度或难有起色。专家认为,消费品持续疲软,非季节性商品也表现不佳,整体经济形势不容乐观。